【丰田】“12代之后再无皇冠”，究竟从何说起？( 二 )
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但细看 ， 要说它的缺点也还是明显 ， 比如说空间上 ， 动力上 ， 它做得都是不够好的 。
好在 ， 在后代车型上 ， 这些问题都已经慢慢的完善好 ， 只不过 ， 销量嘛…
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抛开销量不说 ， 单从产品力上看 ， 皇冠的每一代更新换代 ， 都是在弥补上一代的不足 。
13代车型
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尝到了12代车型成功的甜头后 ， 丰田对于皇冠在中国市场未来的发展充满着期望 ， 顺理成章的 ， 13代车型继续在中国市场上市 ， 并加大了“注码” 。
更大的尺寸
从外观上看 ， 13代车型相比于12代 ， 在车身尺寸上足足大上一圈 ， 其长宽高更是已经达到：5005*1810*1500mm 。 尺寸变大 ， 营造出的气场也就更大 ， 13代的皇冠 ， 更具有“大佬”的风范 。
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除此之外 ， 更重要提升在于车内的空间表现 。 13代皇冠有着将近3米的车身轴距 ， 最明显的提升在于后排的空间表现 ，
拉高车型档次
在动力系统上 ， 除了原有的2.5L以及3.0L两套动力系统以外 ， 还增加了一台4.3L自然吸气V8缸发动机 ， 与雷克萨斯LS430上的发动机相同 。 除了动力上有提升 ， 4.3L版本还破天荒的推出了4座版车型 ， 这在一台定位为中大型车上几乎看不见 。
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高级的动力系统加上奢华的内装表现 ， 毫无疑问 ， 皇冠是想让自己往更高一个层次上走 ， 又可能是想让富人们享受更高一层体验 。
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只可惜 ， 4.3L版本80.84—89.96万元的指导价 ， 落地将近一百万可不是谁都承受得起 ， 也不是谁都能有勇气花一百万买台丰田 。
14代车型
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动力性能的提升
14代皇冠最明显的变化在于调性的转变 ， 一改原有商务化的气息 ， 运动、激进成为皇冠的主调性 ， 这也是在迎合当时的主力消费者（年轻一族）的喜好 。
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除了在外观上运动 ， “内芯”也同样如此 。 在14代皇冠后期版本 ， 换装了全新的2.0T发动机 ， 最大马力235Ps ， 与2.5L版本相比 ， 马力提升了42Ps 。 从实际体验上看 ， 2.0T发动机的动力爆发性更强 ， 勉勉强强能有运动的推背感 。
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性价比更高
受到市场的冲击 ， 皇冠不能再像以往一样“高高在上” ， 从第14代车型起 ， 皇冠的入门槛已经降得很低很低 ， 在以前 ， 你敢想象20万级别你能买一台皇冠？简直不可能 ， 但现在是可以的 ， 目前其起售价仅为25.08万元 ， 还没算上优惠 ， 入门版车型最终的落地价大概在25、6万左右
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虽然价格降低了 ， 但2.0T强劲的动力、超大的车内空间以及皇冠所带来的排面等等 ， 你统统都能在皇冠身上找到 。
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