#汽车#原厂改装/能文能武 长城炮越野版试驾体验( 二 )
△越野感受
我们的越野试驾场地选择位于昌平区的酷野谷 ， 这里拥有各种上下坡道、侧倾坡、A型障碍、驼峰路、V型沟、楼梯路、车辙路、炮弹坑、圆木交叉路、巨石路、枕木路、木桩路、涉水路、四方桥、木屋桥、翘板桥等项目 ， 当然你可以根据自身情况来选择不同难度的障碍和线路 。
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本次试驾活动选择一条较为简单的路线 ， 而且近几日北京都没有下过雨 ， 路面很好走几乎没有任何难度 。 整个爬山的过程中使用低速四驱档位 ， 所以车速都无法提起来 ， 不是很长的路程 ， 但却用了不少的时间 。
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从路况的困难程度来说 ， 刚上山的这段路最考验的是车辆的接近角、离地角和离地间隙 ， 因为经常有比较深的坑洼路面 ， 所以很容易出现托底的情况 ， 好在长城炮能够依靠不错的离地间隙来保证良好的通过性 。
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经过水坑后 ， 我们即将面对的是一小段楼梯路 。 哪怕轮胎已经被水浸湿 ， 在攀爬过程中也能保持足够的牵引力 ， 基本不会出现轮胎打滑的现象 ， 只有在快到路的终端时 ， 需要更细微的控制油门 ， 避免车轮打滑而引起车辆行驶路线偏移 ， 然后撞到不该撞的东西 ， 比如大石头 。
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如果不想这么费劲 ， 只想双手扶着方向盘去征服这样的越野路段那也是可以的 ， 你只需要打开儒模式即可 ， 这时车辆可自行控制发动机对于扭矩输出、变速系统、刹车 ， 可以使汽车用非常缓慢的速度通过比较恶劣的路面 ， 避免了因速度过快造成车轮打滑和陷车 ， 非常的方便 。
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最后我们来到一小段的侧坡路段 ， 这里非常考验车辆的抓地力以及侧向通过能力 。 确认地形并做好准备后 ， 保持匀速前进 ， 尽可能将方向摆正 。 如果出现轻微侧滑时不用担心 ， 这是正常的现象 ， 可以稍微向上坡方向转向 ， 利用惯性克服侧滑 。
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长城炮越野版车型还配有坦克调头功能 ， 在系统激活后 ， 会单独对转弯侧的后轮进行制动 ， 通过强行施加行驶阻力的方式来降低转弯半径 。 据官方数据 ， 该功能可使车辆的转弯半径最大减少1米左右 。 该功能的加入将能使车辆在狭窄路段穿行更加轻松 。
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长城炮越野版在乘用皮卡的外观基础上换装了熏黑中网、熏黑大灯、铁质保险杠、铁质梁侧踏板、18寸全地形轮胎等 ， 尤其是位于牌照框下方的绞盘和车头右侧的涉水喉＋集沙杯 ， 为整车塑造了浓厚的越野气息 。
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车身侧面部分 ， 驾乘舱造型与乘用版保持一致 ， 最明显的差别在于黑色轮拱、百路驰KO2的轮胎都表明了这是一台越野利器 。 新车同样在货箱内部使用了货箱宝 ， 可以起到防刮花、防腐蚀的作用 。
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车尾造型较为普通 ， 配有黑色防滚架颇为冷峻 ， 越野版车型将尾灯进行熏黑处理 ， 提升了车辆的运动感 。 另外 ， 货箱后挡板造型也更为平整一些 ， 取消了装饰性线条 。
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