『巴菲特』时代终结了！巴菲特20天第3次大败：血本无归( 二 )
比如 ， 2008年美国金融危机 ， 国际原油同样创出了147美元/桶的高价 ， 而这一次尽管美股长达11年的牛市 ， 国际原油并未出现牛市！
真正原因在哪里？
抛开这次让人猝不及防的新冠肺炎因素 ， 从内因思考：
一个原因是 ， 2020年与2007年的原油市场发生了重大变化 ， 曾经美国是全球第一大石油进口国 ， 随着美国页岩气革命 ， 按照特朗普的说法2019年美国原油已经达到了供需平衡 ， 也就是说他们基本满足了自给自足！
作为全球第一大经济体 ， 曾经的原油第一大进口国 ， 突然供需发生了如此重大改变 ， 势必影响到了国际原油的供需格局 ， 原油的基本面发生了重大变化 。
另一个原因是 ， 全球经济并未出现过热 。
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本轮经济周期与上一轮经济周期本质不同 ， 2007年全球经济过热的情况发生 ， 而这一次2019年的时候 ， 全球市场来看 ， 只有美国经济相对亢奋 ， 欧洲经济疲软 ， 英国脱欧 ， 德国负利率；亚洲日本负利率 ， 中国、印度增长中规中矩 ， 根本无法跟2007年相比 。
也就是说从全球经济的基本面来看 ， 并未出现过热 ， 甚至早已经开始衰退 ， 需求不足 ， 想在这样一个经济周期末端出现“全球性通胀”、“大宗商品牛市” ， 还是有点不现实的！
而对于宏观经济的判断 ， 巴菲特可以说是非常老道的 ， 这一次对石油股的小小偏差 ， 是不是也是“继任投资人”所为？
美东时间4月3日 ， 伯克希尔·哈撒韦方面向SEC(美国证券交易委员会)提交了相关文件 ， 于近日卖出了部分达美航空和西南航空股票 。
伯克希尔·哈撒韦以约3.14亿美元的价格出售了近1300万股达美航空股票 ， 并以约7400万美元的价格出售了约230万股西南航空的股票 。
这一次又是明显的失误 ， 因为按照巴菲特过去的一贯投资风格 ， 主动“买套” ， 分批买入是其一贯手法 。
2月27日 ， 股神以均价46美元左右增持97万股达美航空的消息不胫而走 ， 各大媒体纷纷报道 ， 而对于航空股很多投资者可能又跃跃欲试 ， 摩拳擦掌了！
而当前 ， 达美航空股价被腰斩 ， 却又传来巴菲特减持的消息 ， 并且是大幅减持 ， 不仅减持了达美航空 ， 也减持了西南航空 ， 也就是说 ， 伯克希尔哈撒韦 ， 很显然否定了2月份加仓的动作 ， 看淡航空股了 ， 前后为啥差别这么大？
咱们看这两个时间点 ， 2月24日 ， “股神”沃伦·巴菲特接受了CNBC采访时表示 ， “对人类来说 ， 重大的流行病爆发是件可怕的事情 ， 但我认为这不应该影响到你对股票的投资 。 ”
对于2月份或者说2月底的股神来说 ， 尽管认为新冠肺炎对投资有影响 ， 但依然认为影响不大 。
包括对石油的投资 ， 对航空股的投资 ， 都是认为在可控范围内的 ， 中规中矩 ， 而随着新冠肺炎在美国爆发 ， 最新数据显示美国新冠肺炎确诊病例超过30万 ， 并且成为世界疫情的震中 ， 而早在几日前 ， 特朗普总统就宣称 ， 美国能将死亡病例控制在10万以内 ， 就非常不错了！股神的伯克希尔哈撒韦公司的投资策略 ， 也不得不做出调整了！
航空股 ， 股神因为疫情减仓 ， 这基本上是毋庸置疑的 ， 子曰：临事而惧 ， 好谋而成 。 巴菲特因为新冠肺炎投资方面的反复修正 ， 只能说明一个问题 ， 那就是当初他像大多数美国人那样 ， 藐视了新冠肺炎的威力！尤其是新冠肺炎在欧美国家显现的威力！
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