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时代财经|“无车家庭”摇号中签率可比个人高百倍，北京拟实施购车指标新政


作者：时代财经 潘卓伦
6月1日 ， 据北京市人民政府网站信息 ， 北京市交通委员会发布《北京市小客车数量调控暂行规定（修订草案征求意见稿）》、《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（修订征求意见稿）》以及《关于一次性增发新能源小客车指标配置方案（征求意见稿）》等一系列公开征求意见的通告 。
若上述一系列新政最终落地 ， 将令北京车市以及拥车门槛、方式带来巨大变化 。 例如 ， 除个人、单位外 ， 新增家庭或作为第三种申请购车指标配置的方式；指标配置倾向于“无车家庭”；个人名下只能选择一个更新指标 ， 名下多余车辆可向符合条件的配偶、子女、父母转移登记等 。
作为最早实施汽车限购的城市之一 ， 北京的拥车难度之高素被调侃 。 据悉 ， 在今年2月 ， 年内北京第一个摇号日 ， 普通指标的中签率之低能人咂舌 ， 每2796人争夺一个指标 。 即便选择轮候新能源指标 ， 当期54200个新能源指标在40多万个指标轮候编码面前也捉襟见肘 。
本次北京市交委发布一系列拟施行的新政 ， 旨在控制小客车增长速度的同时 ， 照顾拥车需求迫切的“无车家庭” ， 未来或令北京车市产生剧变 ， 亦有可能会成为其它汽车限购城市的参考 。
时代财经|“无车家庭”摇号中签率可比个人高百倍，北京拟实施购车指标新政
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图片来源：网络 ， 侵权请联系删除“无车家庭”拥车门槛大大降低
《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（修订征求意见稿）显示 ， 家庭将成为单位、个人之外 ， 第三种申请配置指标的方式 。
若以家庭为单位参与普通指标摇号 ， 将会先根据固定公式计算家庭总积分 ， 然后按照总积分1：1兑换为摇号编码 ， 与个人为单位的申请主体同池摇号 ， 中签概率可比个人高出数十倍甚至百倍以上 。
超高的中签概率背后 ， 是较为严苛的家庭摇号资格审查 。 例如 ， 要求组成家庭的成员（家庭申请人本人及其他家庭申请人 ， 如配偶、子女、双方父母）名下均无本市登记的小客车；家庭申请人如离异 ， 且离异时原配偶名下已有本市登记小客车的 ， 需离异满十年才能办理指标申请登记；家庭获得指标后 ， 所有家庭申请人十年内不得再以任何形式申请配置指标等 。
值得一提的是 ， 除了普通指标摇号 ， 新能源小客车配置指标的方式 ， 亦大幅向“无车家庭”倾斜 。 例如 ， 除了配置给单位的指标和营运小客车指标以外 ， 年度新能源小客车配置指标数量的 80%优先向家庭配置 ， 20%向个人配置 。
7座车、新能源车或成新宠
若以上向“无车家庭”倾斜的拥车新政落地 ， 由于规定了组成“无车家庭”的家庭申请人全体十年内不得再以任何形式申请配置指标 ， 换言之家庭中长时间只能拥有一辆车 ， 因此选择购买MPV、七座SUV等功能性强、适用场景宽泛的车将成为市场主流 。
另外 ， 拟实施新政中还提到对名下多车的个人将实施新的管理办法 。 据悉 ， 名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标 ， 多余车辆可以想其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记 。
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图片来源：车企官图
这一规定同样令名下多车的个人 ， 偏向更新MPV、SUV等实用性强的车型 。 对于双门轿车、跑车等个性化车型 ， 拟实施新政将进一步压缩它们在市场的生存空间 。
拟实施新政下 ， 在北京地区与MPV以及SUV一样获得政策红利的 ， 还有新能源车 。
【时代财经|“无车家庭”摇号中签率可比个人高百倍，北京拟实施购车指标新政】据悉北京市将于2020年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标 ， 全部向“无车家庭”发放 。
该增发的新能源小客车指标 ， 同样要求获得指标的家庭 ， 所有家庭申请人10年以内不再参加北京市任何形式的小客车指标配置 。


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