江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

航空业■民航大蓝洞：航空业对中国经济贡献( 二 )


举例来说 ， 当一架客运航班由北京首都机场飞往上海虹桥机场时 ， 航班的客票收入、货运收入、机场起降费用、导航费用、地面服务费用、配餐服务费用等记为直接经济贡献；航空器及其零部件的费用、配餐的原材料费用等记为间接经济贡献；而制造商为了生产飞机零部件而消耗的金属、能源等的费用 ， 则被记为衍生经济贡献 。
根据以上定义 ， 通过投入产出模型 ， 可以得到航空业对我国经济的直接、间接和衍生影响 。 如图4所示 ， 2019年航空业为我国经济直接贡献了超过2,000亿元 ， 而间接和衍生经济贡献共计5,600亿元 ， 超过直接经济贡献的一倍 。 一方面 ， 这说明了航空业对拉动其他行业生产有着积极的作用；另一方面 ， 也说明航空业对其他行业的依存度较高 ， 这一点将在下文进一步讨论 。
图4 2019年我国航空业直接、间接、衍生经济贡献
航空业■民航大蓝洞：航空业对中国经济贡献
图片

数据源：国家统计局、中国民用航空局
经济贡献又可细分为由劳动者薪酬、生产税、营业盈余和创造的就业岗位 。 航空业直接经济贡献明细如图5所示 。 2019年 ， 航空业支付劳动者的薪酬约为1 ， 492亿元 ， 无论是其占总经济贡献的比例（74.39%） ， 还是支付人均薪酬（19.9万元） ， 均远超全国总体水平（6 ， 507元 ， 58.81%） 。
但同时 ， 我国航空业生产税净额及营业盈余占其直接经济贡献的比例（分别为8.83%和16.78%） ， 却远低于全国平均水平（13.35%和27.84%） 。 这也说明了航空经济的一个特征 ， 尽管有大量的税务减免 ， 但航空业的净利润额仍然单薄 。
图5 2019年我国航空业直接经济贡献成分明细
航空业■民航大蓝洞：航空业对中国经济贡献
图片

数据源：国家统计局、中国民用航空局
就业贡献方面 ， 尽管我国航空业从业人数仅为74.87万 ， 但它为其供应链上各相关单位共计带来了604.44万个就业机会 ， 约为其自身就业规模的8倍 。
图6 2019年我国航空业直接、间接、衍生就业贡献
航空业■民航大蓝洞：航空业对中国经济贡献
图片

数据源：国家统计局、中国民用航空局
4.行业依存
根据投入产出表 ， 各个行业之间的依存情况也可以得到明晰的展示 ， 通过计算航空业单位产出对各个行业产出的消耗情况 ， 可以得到航空业对各个行业的依存度（图7）；同理 ， 通过计算各个行业单位产出的消耗中 ， 航空业投入的占比 ， 也可以得出各个行业对航空业的依存程度（图8） 。
图7 航空业对各行业依存度
航空业■民航大蓝洞：航空业对中国经济贡献
图片

数据源：国家统计局
2019年 ， 航空业每1万元产出消耗其他行业共计约7 ， 900元 。 从图7可以看出 ， 制造业和交通运输业的产出 ， 是航空业主要消耗的对象 ， 二者总计占航空业单位产出对各行业消耗量的60%以上 。
航空器及其零部件和航空燃油的消耗占据了航空业成本的主要部分 ， 二者作为制造业的产出 ， 无疑使得制造业成为了航空业的主要依存对象 ， 而航空业单位产出对二者的消耗也分别达到了21%和13.93% ， 远远高于其他行业 。
另一方面 ， 由于航空公司依赖机场提供的地面服务 ， 机场也要依靠航空公司支付使用费、带来客流 ， 而二者的支出与消耗又都计算在航空业中 ， 这样的互惠关系使得交通运输业 ， 尤其是航空业自己 ， 成为了航空业主要依赖的对象（21.21%）之一 。
相较于航空业的对其他行业的消耗 ， 其他行业单位产出对航空业的消耗较少 ， 且较为平均 。 2019年 ， 其他行业每1万元产出 ， 消耗航空业共计约5 ， 300元 。 根据图8 ， 尽管租赁和商业服务、制造业和交通运输业占据了航空业投入榜的前三位 ， 但占比均不超过20% 。


推荐阅读


上一篇：足不出户■贝壳2020新品发布——线上贷签助力客户足不出户实现签约贷款

下一篇：有媒体关注周星驰电影，不但演技好，还是公认的大帅哥