『比亚迪』比亚迪宋经典版,1.5T+6挡双离合10万元以下紧凑型SUV,上市即火( 二 )


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宋经典版搭载1.5T涡轮增压发动机 , 与之配合的是六速湿式双离合变速箱 , 最大功率是118千瓦 , 最大扭矩245牛米 , 实测下来油耗每百公里7.5升左右 。 这套动力组合响应非常快 , 涡轮增压发动机也没有任何迟滞 , 而且起步时猛加油还有点推背感 。 因为是湿式双离合变速箱 , 所以换挡衔接的非常平顺 , 没有顿挫感 。

『比亚迪』比亚迪宋经典版,1.5T+6挡双离合10万元以下紧凑型SUV,上市即火
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NVH方面做得非常讲究 , 比亚迪与奥地利知名的发动机设计公司AVL共同给这台发动机开发了全新声学优化包 , 所以行驶起来车里的精密性非常好;还有一点 , 它使用了低滚阻、低噪声的环保轮胎 , 对整车的静音性以及降低能耗也起到了一定作用 。 车辆对底盘和发动机部分的隔音处理十分出色 , 但是发动机噪音在急加速时会稍微明显一点儿;车速达到100km每小时之后 , 风噪会成为主要噪音来源 , 整体来说NVH做得非常不错 。 安全配置方面 , 它运用了博世九代系统 , 包含了大家比较熟悉的ABS、驾驶辅助、制动辅助、车身稳定系统等等配置 , 虽然平时可能用不着、都不经常起作用 , 但是在关键时刻它真是能救命;前排不仅有主驾驶气囊 , 而且顶配车型上还增加了侧气囊 。

『比亚迪』比亚迪宋经典版,1.5T+6挡双离合10万元以下紧凑型SUV,上市即火
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比亚迪一直都是说它把德国奔驰的底盘调校工程师汉斯挖了过来 , 实际开起来能明显感觉到在底盘控制上的提升 , 车身姿态控制得非常好 , 能与驾驶者的指令完全保持一致;前面使用的是麦弗逊、后边是多连杆独立悬架结构 , 这也留给工程师足够的发挥空间 。 在过减速带或小的沟坎时 , 悬架均能及时作出响应 , 通过后迅速回弹 , 车身并不会发生大幅晃动 , 这就说明宋经典版在悬架调教上确实下了一番功夫 , 前奔驰底盘专家果然名不虚传 。

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最后总结一下宋经典版的几个亮点:第一就是它外观方面的龙颜设计语言非常漂亮;第二是灯光配置 , 除了入门款用的是卤素光源 , 其余中高配车型都配备了LED光源 , 不管前、后还是车内的灯光都是;第三是乘坐和驾驶的舒适性也非常好 , 不只是座椅人体工学做得好 , 主要还是它的底盘调校是由德国奔驰工程师进行的全面调教和配置;第四是车内配置高 , 有自动空调等 , 而且前后加起来共有四个USB接口;第五是安全方面考虑很周到 , 使用的是3H高强度碰撞吸能车身 , 另外前排有侧气囊 , 而且整车用的都是博世第九代控制系统;第六就是动力方面 , 无论是数据还是驾驶感受都非常让人满意 。
宋经典版还有手动挡版本可以选择 , 售价也更低 , 十万以内的价格非常适合小家庭用户入手 , 如果你感兴趣的话可以去4S店预约试驾 。


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