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[jeep]全系2.0T+9AT，指挥官是广汽菲克定位失败的产物吗？( 三 )


其一、指挥官座椅舒适性差

[jeep]全系2.0T+9AT，指挥官是广汽菲克定位失败的产物吗？
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其实关于Jeep车型座椅舒适性的问题 ， 也早已经上升到了"老生常谈"的地步 。 首先就是指挥官座椅真的是坐起来不舒服 ， 长时间开车、跑长途等情况下舒适度完全比不上汉兰达 ， 因此这点是其一大硬伤 。 其次 ， 在人性化设计上指挥官也是完全不如途观L和汉兰达 ， 至此也就难怪用户会更倾向于汉兰达和途观了 。
其二、Jeep指挥官品质仍有待提升

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说到质量这块 ， 不夸张地说Jeep指挥官也是不如丰田汉兰达和大众途观L的 。 据车主口碑来看 ， 指挥官光是收到的投诉就存在换挡不平顺、后排中间地板凸起高、发动机噪音大、底盘异响、市区油耗高、车锁故障等问题 。 此外 ， 在车质网平台上关于指挥官的小问题也是不少 ， 像什么车灯进水、车内异响、行车系统故障就都是常有发生的投诉 ， 因此这也从侧面体现出Jeep在指挥官上品控做的是十分不好的 ， 由此自然就为它的销量和口碑给埋下了伏笔 。
其三、Jeep品牌影响力早已大不如前

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说到品牌影响力 ， 很多人会觉得这个东西很虚 ， 但其实它却在潜移默化地影响着咱们的购车观念 。 以前买Jeep不少人会觉得这品牌的车子硬气、有越野气质 ， 毕竟牧马人、大切诺基包括以前的指挥官那都是绝对的"硬汉"车 ， 可如今呢？随着广菲克合资工厂的建立 ， Jeep在华售卖的都是一些像什么自由侠、指南者、自由光以及今天的指挥官这样的车型 ， 市场上真需要这样的Jeep车型吗？我想销量数据已经给出了答案 ， 最后再加上广菲克所投产的这些Jeep车在终端质量上并不是那么好 ， 由此也就导致Jeep品牌影响力越来越不如前了 。 所以说 ， 品牌影响力的降低也是让这款指挥官沦落到无人想买地步的重要原因 。

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小结：总的来说 ， 拥有全系2.0T+9AT、优惠完23.98万的Jeep指挥官为什么有实力却卖不好 ， 其实在我看来 ， 它方方面面都还差了那么点 。 不管是外观还是内饰、配置、空间还是品牌影响力 ， 它都无法做到了汉兰达、途观L、冠道等车型相持平的水平 。 最后再来看价格 ， 其实即便优惠后23.98万 ， 放在如今这个早已是一片"红海"的中型SUV市场也并没有太大吸引力 。 要知道 ， 同是中型SUV的雪佛兰探界者才卖多少钱 ， 昂科威又才卖多少钱？因此这样看来 ， 广菲克的领导们你们难道心里没点数吗？
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！


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