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dct@适合中国市场的世界十佳变速箱，其中五款国产变速箱不输合资！( 三 )


8*
通用CVT
搭载车型 别克昂科拉GX
作为通用专门适配小排量发动机生产的CVT变速箱 ， 其在体积足够小的前提下 ， 让空间本就不多的小型/紧凑车型的空间进一步释放 ， 以便把更大的空间留给乘坐使用 。
并且钢带式CVT可以让其承受更高的扭矩 ， 并且带来更高的传动效率 ， 这对于一台仅仅只有1.3T的小车而言 ， 哪怕一丁点的马力都不能浪费 。
9*
本田i-MMD混动变速箱
搭载车型 本田雅阁
最为混动技术做得最好的本田来说 ， 其i-MMD混动变速箱的上榜就明显是意料之中的事情了 ， 尤其是在去年由皓影率先搭载的第三代i-MMD混动系统 ， 可以通过不同路况下 ， 使用纯电、油电、和发动机直驱三种模式的切换 ， 使各个使用场景下动力输出均处于该系统的最佳工作区间 。
10*
吉利混动7DCT
搭载车型 吉利星越 PHEV
这款基于双离合变速箱打造而来的混动7速双离合变速箱 ， 虽说是沃尔沃与吉利共同研发 ， 但不论怎么说 ， 现在也应该算是我们自主品牌研发的技术产物了 。
而目前吉利星越的这套混动系统 ， 已经很好地与三缸机的不足形成了互补 ， 虽说在使用感受上相比日系混动变速箱相差还有一段距离 ， 但是在国产混动变速箱阵营中 ， 吉利也算是第一阵营中的领跑者了 。
看到最后有的小伙伴可能会问 ， 为什么没有马自达的6AT、丰田6AT等优质变速箱的出现？其实随着科技的进步 ， 诚然6AT变速箱有着足够的可靠性和成熟度 ， 但是对于汽车产业这样一个科技主导的类别来说 ， 更新变速箱意味着更新的技术 ， 搭载6AT变速箱车型的市场占有量也在逐年下降 ， 并且即使是还在坚持6AT的马自达 ， 目前也有消息称其将全新研发一款8AT变速箱 ， 以取代目前的6AT 。
所以对于一款变速箱而言 ， 搭载在不同车型上 ， 其根据车型的风格调教也会些许不同 ， 但是大体感觉还是可以相互借鉴 ， 所以对于那些仅仅追求大马力的人而言 ， 在购车时也要考虑到变速箱对于一辆车的影响 。
【dct@适合中国市场的世界十佳变速箱，其中五款国产变速箱不输合资！】以上有没有你们中意的车型呢？


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