『轰炸机』绕地飞行80圈无需加油，首架核轰炸机威慑全球，美国都不敢击落
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第一颗原子弹爆炸后 ， 如何和平利用核能源问题也提上日程 。 1951年 ， 美国建成了第一座实验性核电站 。 1953年 ， 美国开始研究核反应堆小型化 ， 并成功地将其应用在潜艇上 ， 研发出世界上第一艘核潜艇 。 随着技术的进步 ， 美国研究人员提出了一个大胆的设想 ， 能不能把小型核反应堆应用在飞机上呢？
1956年 ， 美国开始研发核动力轰炸机B-36 。 消息传到苏联后 ， 苏联当局大为紧张 ， 一旦美国研制成功 ， 核轰炸机就可以摆脱传统燃料的限制 ， 无视飞行时长和距离 ， 对苏联进行全天候战略威慑 ， 威慑力更甚于核潜艇 。 于是苏联也启动了核动力飞机研究计划 ， 由图波列夫飞机设计局执行 。
核动力飞机的关键技术在于核动力装置小型化 ， 获得最佳推重比 ， 才能在飞机上使用 。 这个任务交给了曾设计了“列宁”号核动力破冰船的1651原子能研究所 。 在苏联当局的催促下 ， 两个研究单位用最短时间交出了设计方案 。 1961年 ， 图波列夫设计局将一台小型核反应堆安装在一架图-95M上 ， 并成功进行了首飞 。 为保密起见 ， 该架飞机被命名为图-119 。
【『轰炸机』绕地飞行80圈无需加油，首架核轰炸机威慑全球，美国都不敢击落】
同年 ， 图-119进行了三十多次试飞 ， 核反应堆输出功率稳定 ， 各项测试都达到了预期设计要求 ， 但也存在致命缺陷 ， 堆体容易过热 ， 会产生致命核辐射 ， 对机组人员造成伤害 。 为了解决这个问题 ， 核反应堆被裹在厚厚的重金属防护层中 ， 并加装了各种降温装置、摄像机、辐射传感器和温度计等等 ， 严密监视可能发生的异常状况 。
理论上 ， 图-119拥有近乎无限的飞行能力 ， 最大飞行速度达800km/h ， 单次飞行距离超过320万公里 ， 可绕地球80圈 。 它的出现令美国忌惮不已 ， 将其击落并不难 ， 关键在于其搭载的核反应堆 ， 几乎相当于一颗小型核弹 ， 一旦击落后果不堪设想 。 但是 ， 由于图-119的核反应堆太重了 ， 减重至20吨已经达到极限 ， 飞行优势并不比常规轰炸机强多少 。 随着远程火箭发动机技术的成熟 ， 核动力轰炸机也成为鸡肋 ， 最终被无情淘汰 。
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