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『本田凌派』本田的“省油王”失败了，轴距2米73，油耗3毛3，降价也卖不动


『本田凌派』本田的“省油王”失败了，轴距2米73，油耗3毛3，降价也卖不动
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『本田凌派』本田的“省油王”失败了，轴距2米73，油耗3毛3，降价也卖不动
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『本田凌派』本田的“省油王”失败了，轴距2米73，油耗3毛3，降价也卖不动
尽管三缸机一直被车友们诟病 ， 但纵使是如此 ， 国内车市仍是涌现出\"真香\"三缸车 ， 像销量优异的英朗、科鲁泽和凌派等 ， 正是其中的代表车型 。 其中 ， 凌派是很值得一提的 ， 它时尚而动感的外观配以出色的空间 ， 近乎让人们忘记了它是一款三缸车 。 而我们今天的主角正是它的姊妹车型——本田享域 。
本田享域定位于A级家轿 ， 与凌派一样 ， 主打家用定位 。 但 ， 不同于凌派的销量火爆 ， 享誉自上市以来销量就不是很好 ， 在今年三月更是只卖出了550台 ， 而这还是在终端有着1万多的优惠 ， 起步价从9.98W沦落8.58W的前提之下 。 那么享域为何降价也卖不动呢？
外观造型方面 ， 享域的表现还是可圈可点的 。 从前脸来看 ， 趋于扁平化的中网与两侧的头灯融为了一体 ， 拉宽了视觉效果的同时 ， 配以精致的做工 ， 以及线条狰狞的引擎盖 ， 还让凌派的前脸显得既大气又极具力量感 。
享域的侧面造型基本与凌派没有差异 ， 两条刀锋式的腰线 ， 犹如画龙点睛一般 ， 使整车的运动气息得到了升华 ， 但美中不足的是 ， 在车身下半部分 ， 由于享域的车身高度其实不算低 ， 且搭配的还是16英寸的轮胎 ， 有一种穿小鞋的感觉 ， 整个车身看起来并不协调 。
来到车尾 ， 享域造型别致的贯穿式尾灯设计既年轻又时尚 ， 且虽然中间部分不能被点亮 ， 但是很细节地做了颜色渐变处理 ， 看起来非常动感 。 同时 ， 享域尾部下包围贯穿式的内凹设计 ， 以及尾部凸显的线条 ， 还丰富了整车的层次感 ， 配以上方翘起的\"尾巴\" ， 还为整车增添了一份儿灵动 。 因此 ， 总体来看 ， 凌派还是一款颜值在线的家轿 ， 只不过轮胎稍小了一点 。
【『本田凌派』本田的“省油王”失败了，轴距2米73，油耗3毛3，降价也卖不动】与运动的造型设计一致 ， 享域的内饰也非常的运动 ， 且淡色的内饰配色 ， 还营造出了一定的舒适氛围 。 而且 ， 在高配车型上 ， 享域还在中控的中央、扶手箱、门板等采用了比较大面积的软性材质和皮质包裹 ， 既拔高了整车的档次 ， 更丰富了内饰的舒适氛围 。 不过 ， 享域搭载的8英寸触摸屏的尺寸虽较为可观 ， 可界面的设计却太过一般 ， 且更没有智能互联功能 ， 只有类似于导航、音乐、倒车影像等基本功能 ， 这一点有点差强人意 。
空间方面 ， 基于整车4756*1804*1509mm的车身尺寸 ， 本田享域不仅看起来就要比同级的卡罗拉和轩逸等大了一圈 ， 造型更显修长 ， 同时配合上2730mm的最大轴距 ， 以及本田给予享域卓越的空间优化 ， 更为它带来了近乎B级的乘坐空间表现 。 像身高180cm的乘员坐在前排和后排都会有着宽裕的腿部和头部空间 。 并且 ， 还值得一提的是 ， 享域的后排座椅采用了比较软的填充 ， 且并不是陷下去的那种软 ， 而是有弹性的软 ， 还赋予了享域不错的乘坐舒适性 。


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