『本田凌派』本田的“省油王”失败了，轴距2米73，油耗3毛3，降价也卖不动( 二 )
打开本田享域后备厢 ， 我们可以看到中间有一个与后排扶手箱贯通的地方 ， 这样的设计非常人性化 ， 相当于将后备空间与车内的储物空间相贯通 ， 让乘员在车内就能获得后备箱特定位置的物品 。 而且 ， 本田享域的后备箱设计比较规整 ， 容积高达561L ， 载物能力非常不错 。
动力方面 ， 享域的动力参数与凌派基本保持一致 ， 全系搭载1.0L VTEC 缸内直喷的三缸发动机 ， 最大马力122匹 ， 最大扭矩173N·m ， 配套的CVT无极变速箱（除最低配车型之外） ， 开起来非常的平顺 。 而最低配的享域搭载的则是6MT变速箱 ， 能提供一定的驾驶乐趣 。
而且 ， 值得一提的是 ， 享域虽然配备的仅是一台1.0T三缸发动机 ， 动力数值不高 ， 但是基于1312Kg的整备质量 ， 享域的动力作为日常代步完全够用 。 并且 ， 正是得益于发动机排量小 ， 享域的百公里油耗才6L左右 ， 按笔者所在地5.6元的油价来算 ， 享域每公里油耗仅3毛3 ， 经济性已超过了同级的轩逸和卡罗拉（除混动版本） ， 妥妥的本田\"省油王\" 。
外观运动而时尚、高配内饰用料厚道有质感、空间大还省油 ， 本田享域整体看起来无疑是一款产品力十足的日系车 ， 且配以当下已不足9万的起步价 ， 还相当有性价比 ， 它本该成为爆款才对 。 但 ， 事实上本田享域的销量很惨淡 ， 而究其原因在笔者看来有两点：第一 ， 本田享域与凌派的产品点太过重复 ， 在消费者向来更喜爱凌派的市场情况之下 ， 享域想走量是真的很难；第二 ， 享域虽价格相对较低 ， 但低配车型用料太过\"塑料化\"且配置还很低 ， 从而拉低了它的产品力 ， 并制约了它的销量 。 你们觉得享域这款本田\"省油王\"为何降价也卖不动呢？
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