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『车东西』特斯拉自动驾驶再添新功能：信号灯和停车标志都能识别


『车东西』特斯拉自动驾驶再添新功能：信号灯和停车标志都能识别
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车东西4月26日消息 ， 据外媒Electrek报道 ， 近日特斯拉向用户推送了交通信号灯和停车标志识别的自动驾驶功能 。 如果特斯拉选配了FSD完全自动驾驶能力套件 ， 就能通过OTA升级体验车辆在红灯前自动停下 ， 绿灯亮起后又自动加速的自动驾驶功能 。
特斯拉曾承诺2019年年内就发布这项功能 ， 但直到今年3月才向部分测试用户推送了交通信号灯和停车标志的识别的软件更新 。 如今 ， 这项功能正式发布 ， 为即将到来的城市道路自动驾驶打下基础 ， 也标志着特斯拉向“完全自动驾驶”又迈进了一步 。
一、自动驾驶也能红灯停绿灯行特斯拉信号灯和停车标志识别功能正式更新近日 ， 特斯拉开始向选配有FSD完全自动驾驶套件的车主推送了交通信号灯和停车标志识别自动驾驶功能 。 这项功能可以在发现信号灯变红或者停车标志时让车辆在停止线前缓缓停下 ， 并在绿灯亮起或驾驶员确认安全之后继续前行 。 虽然这一功能还不能在大多数城市道路上运行 ， 但已经解决了城市道路自动驾驶的一大难题 。
特斯拉表示 ， “识别交通信号灯和停车标志并作出反应”这项功能可以搭配此前发布的自动辅助导航驾驶、自动转向等功能使用 ， 高速公路上行驶时的自动驾驶功能会更加完善 。
『车东西』特斯拉自动驾驶再添新功能：信号灯和停车标志都能识别
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▲软件更新之后车主的测试
在行驶过程中 ， 车辆可以检测到前方的绿灯、黄灯闪烁和红灯 ， 并在车机上显示 。 如果检测到前方有红灯或停车标志 ， 车辆会提前提醒驾驶员停止线的位置 ， 如果驾驶员没有做出反应 ， 车辆就会自动减速并停在停止线前 。 如果驾驶员确认安全后希望前行 ， 只要踩下油门踏板 ， 车辆就会继续加速前进 。
此外 ， 特斯拉还表示 ， 由于这项功能刚刚发布 ， 运行的逻辑会比较保守 ， 车辆不会尝试自行通过交叉路口 。 随着使用这一功能车辆数量的增加 ， 特斯拉自动驾驶计算芯片进行机器学习后会让这项功能更加完善 。
根据此前公布的特斯拉自动驾驶使用手册 ， 这项功能实际也有一定的局限性 。 特斯拉表示 ， 虽然车辆可以自行监测前方的交通信号灯和停车标志 ， 但驾驶责任完全由驾驶员负责 。 驾驶员需要始终注意行车道上发生的情况 ， 并随时准备采取紧急措施 。
『车东西』特斯拉自动驾驶再添新功能：信号灯和停车标志都能识别
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▲特斯拉交通信号灯和停车标志识别功能使用手册（美国版）
此外 ， 信号灯和停车标志识别功能也不是在所有场景都可以使用 。 特斯拉在使用手册中表示 ， 在美国地区 ， 铁路道口、禁区、收费站、人行横道区域、不清晰或临时的交通信号灯、复杂信号灯和车道指示灯等环境下都无法启用这项功能 。
二、信号灯识别功能跳票4个月为城市自动驾驶打下基础2019年初 ， 马斯克曾在一次电话会议上表示 ， 希望完全自动驾驶系统能够填补行车过程的空白 ， 使驾驶员除了在低速泊车和高速公路行驶之外 ， 在城市道路上行驶时也能使用自动驾驶技术 。
马斯克说：“完全的意思是汽车能够从家中开车去工作 ， 在途中几乎不需要驾驶员操作 。 这项功能将填补召唤功能低速自动驾驶以及高速公路自动驾驶的空白 ， 在中等速度自动驾驶中 ， 实际上仅有交通信号灯和停车标志的区别 。 ”
同时 ， 马斯克还向外界承诺了这项功能推出的时间表 ， 他表示信号灯和停车标志识别功能“最晚将在2019年年底发布提前体验版” 。 不过 ， 最终这一自动驾驶功能跳票 。
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▲今年1月马斯克回应功能更新即将到来


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