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#陈庆镒#300e上市，价格未低于30万，品温度和人情味，雷克萨斯动UX

早于2019广州车展 ， 雷克萨斯当时带着点儿神秘情况下 ， 仅暗示将带来首款品牌量产纯电动车款 ， 并仅以车侧Electric字样示人 ， 并未释出任何新车信息 。 当下 ， 原本应该是北京车展举办之际 ， 雷克萨斯假"暂停 ， 继续"为主题的LEXUS雷克萨斯品牌日 ， 正式发表了全新雷克萨斯纯电动UX300e ， 该车NEDC综合工况续航里程可达400公里 ， 而厂商建议零售价则为人民币36.2万元—38.5万元 。
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【#陈庆镒#300e上市，价格未低于30万，品温度和人情味，雷克萨斯动UX】根据原厂提供的信息显示 ， 雷克萨斯UX300e预计将在2020年于中国及欧洲市场先行开卖 ， 接续将在2021年初于日本上市 。 此外 ， 雷克萨斯也表示将在2021年推出品牌首款插电式油电动力混合车款 ， 且目雷克萨斯正在开发专为纯电动车款使用的底盘平台 ， 预计目标在2025年前 ， 在市售每款级别车型上皆提供纯电动力的配置 。
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在动力配置部分 ， UX300e采前置设定的电动马达 ， 可提供204匹最大马力及30.6公斤米最大扭力的动力输出表现 ， 并搭载54.3kWh容量的锂电池模块 ， 根据欧盟NEDC的测试规范下 ， 具备最远400公里的行驶里程 。 而在全新纯电动UX300e支持两种充电方式下 ， 在理想状态下 ， 使用32A或更高电流的交流充电桩充电 ， 从0充至100%电量只需6.5小时；使用最大125A的直流快速充电模式 ， 50分钟即可从0充至75% 。 全新纯电动UX300e通过电压传感器 ， 分别对电池芯、电池模块以及整个电池组实现三重监控 ， 同时辅以电池温度管理系统 ， 有效提升电池循环寿命以及安全性 。
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使用最大125A的直流快速充电模式 ， 50分钟即可从0充至75% ， 若是采用家用AC标准插座进行充电 ， 则需时约7个小时左右 。
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UX300e内饰运用多种色系的皮质运用提升质感表现 ， 除了具备电动车款专属的数位仪表显示界面外 ， 排档座部份亦经过重新设计 。
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采GA-C模块底盘架构打造的UX300e车款 ， 因应电动马达及电池模块的装载 ， 重新调整避震器设定 ， 使其具备与UX250h相同的转向反应及乘坐质感 ， 且UX300e车顶较UX250h加高5mm ， 车身距地高则降低20mm 。 另外原厂亦针对UX300e车轮及底盘盖板重新设计 ， 使其拥有更加出色的空气力学表现 。
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全新纯电动UX300e搭载雷克萨斯雷克萨斯高输出永磁同步电动机、专属设计的PCU能量控制单元、以及大容量锂离子电池 ， 实现了该级别车型卓越的续航里程和动力表现 。 特别是在车辆起步或加速阶段 ， 伴随驾驶者踩下加速踏板 ， 全新纯电动UX300e以逐渐增加的扭矩 ， 精准控制驱动力 ， 并保持了出色的加速响应 。
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写在文后
期待许久 ， 雷克萨斯首款电动车终于来到我们面前 ， 它依旧保持着进口车的身份 ， 或许其价格 ， 你可能也能选择当下十分红火的特斯拉 ， 但为了维持雷克萨斯一惯的品质 ， 承袭了"清澈&深邃"的驾驶质感 ， 更提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修 ， 也已于北京首都国际机场、北京大兴国际机场、成都双流国际机场安装首批专属充电车位正式投入使用 。 我们常说 ， 未来的科技是冰冷的未来 ， 但或许LEXUS雷克萨斯的技术之路 ， 能让我们在这款UX300e身上 ， 让用户持续感受到科技的温度和人情味 。 "


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