『雷克萨斯』雷克萨斯首款纯电车型 UX 300e新鲜“出炉” 售36.2-38.5万元
4月26日 ， 雷克萨斯品牌第一款纯电动车——UX 300e正式上市 。 售价36.2至38.5万元 。
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新车跟母品牌丰田旗下的纯电版C-HR相同 ， 都诞生于e-TNGA架构 。 定位新能源紧凑型SUV ， 是雷克萨斯为中国和欧洲市场量身打造的车型 。
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【『雷克萨斯』雷克萨斯首款纯电车型 UX 300e新鲜“出炉” 售36.2-38.5万元】
外观沿用现款车型
雷克萨斯UX 300e的外观设计仍然是现款雷克萨斯UX车型的设计 ， 没有明显的改变 ， 依旧将家族式设计语言融入其中 ， 包括纺锤形中网和车身大量L型折角元素 ， 看起来十分犀利激进 。 但作为纯电动车型 ， 纺锤式中网采用了封闭式设计 。
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但在一些细节元素上UX300e依旧体现了它电动车的身份 ， 比如在后门门板下方加入了银色的“ELECTRIC”标识 ， 还有车身两侧的充电接口 。
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侧面来看 ， 雷克萨斯UX的线条非常丰富 ， 上下双腰线采用上扬的设计 ， 搭配紧凑的车身比例和恰到好处的镀铬装饰 ， 整体营造出了小而精致的气质 。 此外 ， 不规则形状的轮拱线条也进一步增强了侧面的立体感 。
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内饰加入“纯电元素”
内饰方面 ， 同样与现款的雷克萨斯UX车型保持一致 ， 使用了悬浮式的中控屏 ， 同时位于仪表盘两侧的驾驶模式选择旋钮也得到保留 。 不同的可能就是在内饰配色上会用到一些蓝色代表纯电的元素 。 仪表盘上的显示也会更新成适合纯电车的数据显示 。
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单电机动力系统
动力方面 ， UX 300e搭载前置电机（永磁同步电机） 。 最大功率204马力 ， 峰值扭矩300牛·米 。
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电池方面匹配54.35kWh的三元锂电池组 ， 并支持快充和慢充 。 直流快充到75%电量只需要50分钟 ， 交流慢充到100%电量要6.5小时 。 NEDC综合续航里程可达400km 。 而且与其它纯电车相同 ， UX 300e的电池组位于车身底部 ， 对降低重心、提高车身稳定性有很大帮助 。
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与同平台车型有何不同？
UX 300e虽然与C-HR纯电动车型有一些共同之处 ， 但毕竟是高端品牌 ， 定位跟哪摆着呢 ， 自然要有更多的升级 。 UX 300e采用了材料更高级的零部件 ， 这方面突出体现在车辆的底盘上面 ， 避震器、减震弹簧等等都是雷克萨斯专用的部件 。
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小结：
大家也知道 ， 4月23日中国新能源汽车补贴政策进行了新一轮的调整 。 这次调整明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底的同时 ， 还提出了新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） 。 So......这次的UX 300e是铁定拿不到补贴了 。 但综合各方面来看 ， UX 300e作为雷克萨斯的第一款纯电车型 ， 这次就是来试水的 。 在未来的3到5年内 ， 雷克萨斯还会推出PHEV和BEV专属平台 。 预计在2025年 ， 雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本 ， 电气化车型的销量也将超过传统动力车型 。
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