【大众】这项配置比中保研测试更值得重视，却被无数国人忽视
随着国内汽车保有量的上升 ， 汽车也走进了千家万户 ， 而随着汽车的普及 ， 国人的用车观念也在不断的进化 。
回想以前 ， 有一台能遮风挡雨的代步小车大家就已经很满足了 ， 最高的要求也就是车子能少点毛病 。 后来 ， 大家对于新车的要求也越来越高了 ， 除了要有足够“大气”的外观以外 ， 内在配置也要跟得上 。而现在 ， 大家也慢慢摆脱以往“肤浅”的购车观念 ， 对于车子的性能以及安全性也更加重视了 。
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尤其是从去年开始“闯入”人们视线的中保研碰撞测试 ，在揪出了数款不及格车型以后 ， 更是让群众对于汽车被动安全性的关注度提升到了前所未有的地步 。
一时间 ， 买大众要配头盔（帕萨特断A柱）、买本田过十字路口要小心（思域断B柱）成为了全城热议的话题 。 虽然这些刻薄的评论对于那几款低分车型有点残忍 ，不过不可否认的是 ， 这些评论也预示着普罗大众对于汽车安全性的看法 ， 已经从以往的“敲钢板”、“看车祸图片” ， 开始慢慢地转变到更加科学理性的态度了 。
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不过 ，虽然大家对于汽车碰撞的安全性是更加重视了 ， 但是有一项十分重要的安全装备 ， 却依旧没有引起足够多的人的注意力——它就是儿童安全座椅 。
根据统计 ， 截止到近段时间， 中国的儿童安全座椅普及率仅有5%左右 ，而在其它一些国家与地区 ， 比如美国 ， 早在1995年安全座椅的普及率就已经达到了95% ， 而德国在2007年也同样实现了95%普及率 。由于没有相关的法律法规约束 ， 除了极少数有意识的家长以外 ， 绝大部分的中国家长对于儿童安全座椅重要性的认知都是少之又少 。
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而当询问他们为什么不愿意使用安全座椅 ， 我们往往得到的都是这几个千篇一律的答案：
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有大人抱着就行
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但是大人抱着就真的行吗？以大家都很熟悉的中保研碰撞测试为例 ， 别看实验中每台车都被撞得稀巴烂 ， 里面测试的速度其实却仅有64km/h ， 其造成的冲击力足以使你手中的宝宝成为犹如一颗出膛的炮弹一般 。 这样的形容可能有些不恰当 ， 但事实就是这样 。
而如果坐的是副驾 ， 那情况就更恐怖了 ，孩子在承受安全气囊弹出的全部能量之余 ， 还将受到后方大人的挤压 ， 生存几率堪忧 。
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安全座椅太贵
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也许有人看到这篇文章的第一反应就是 ， “小编肯定在为安全座椅厂商拉生意” ， 甚至觉得我们要推销某款座椅 ，不过我可以向你保证这篇文章绝对不是一条广告 。
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【【大众】这项配置比中保研测试更值得重视，却被无数国人忽视】避免广告嫌疑 ， 已抹去商品信息
上电商平台搜一下 ， 我们可以发现 ，就像车子也分自主品牌、合资品牌、豪华品牌一样 ， 安全座椅有同样有分三六九等 。像某些国际大牌 ， 能卖到4、5千元的价格 ， 而一些国产的功能较少或者适用年龄段较短的产品 ， 价格却仅需几百块就能买得到 。
且别说 无论价格是高是低 ， 与车价比起来都是九牛一毛 ，一些看似“天价”的安全座椅 ， 实际上由于设计得当 ， 能从婴儿到青少年都能适用 ，几千元的售价摊分到几年甚至十年的岁月里 ， 实在是不值一提 。
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