「看航空」波音是真的缺钱了?,最后时刻放弃合并巴航工业( 二 )

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一些业内人士称 , 波音的这一声明“在业内并不常见” 。 而巴航工业认为 , 在波音737Max被停飞带来的财政压力下 , 波音公司一直在寻求放弃这一合作 。
一些外媒也分析称:波音42亿美元收购巴航工业支线客机业务的交易已通过美国等多家反垄断审批 , 正等待8月份的欧盟审批 , 说明这一并购并不受各国各地区“反垄断”条款的约束 。 但因外部形势变化 , 波音财务状况持续恶化 , 只好“退单” 。
现实:时过境迁 , 风光不再?
确实 , 此刻的波音 , 显然已经不复2018年的风光——自从2018年以来 , 波音公司的财务状况发生了巨大的变化:波音737Max飞机分别于2018年10月和2019年在印度尼西亚和埃塞俄比亚坠毁 , 导致两架飞机上的346人全部遇难 , 导致2019年3月以来 , 波音737Max一直处于停飞状态 , 取消订单越来越多 。 
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此外 , 2019年底开始蔓延的新冠疫情也引起了其他机型譬如波音777系列飞机的订单削减和取消;日前 , 波音更发布消息要减少波音787“梦想飞机”的产能……
这一切都使得波音面临前所未有的现金流压力 , 目前波音正考虑裁员10% , 并寻求美国联邦政府的资助 。 4月29日将是波音公布一季度财报的日子 , 业界预计 , 届时波音将在财报里公布更多收益调整举措 。
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