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@云快充田波：新基建“新”在“三流合一”


“充电桩作为新能源汽车消费和发展的基础设施 ， 近期因为‘新基建’受到广泛关注 。 但相比关注更重要的是了解充电桩产业 ， 充电桩产业不只是建设一个个充电硬件设备 ， 更重要的是要运营一个巨大的充电数据网络 。 ”日前 ， 针对充电桩被列入“新基建”七大领域之一 ， 作为国内最大的新能源汽车第三方充电SaaS服务平台的掌舵人 ， 云快充创始人、CEO田波表示 ， “新基建”一方面会加速社会资本在充电桩领域增加投入 ， 另一方面 ， 新基建的“新”也意味着对整个行业的信息数字化水平提出更高的要求 ， “可以预见 ， 充电桩的下一步就是技术和数据的融合” 。
“三流合一”是行业必然趋势
“充电桩跟加油站不同 ， 加油完全是一个物理性动作 ， 但充电是一个信息交互的过程” ， 在田波看来 ， 充电桩在硬件设备上的差异并不大 ， “新基建”推动水平更高的行业信息数字化、更好的用户充电体验 ， 必然需要通过“软件驱动硬件”来实现 。
@云快充田波：新基建“新”在“三流合一”
本文插图

云快充创始人、CEO田波
随着5G的加快落地 ， 国内电动汽车的网联化、智能化会加速到来 。 在这个过程中 ， 良好的用户充电体验需要桩联网与车联网之间形成更好的匹配 。 这一趋势之下 ， 对于桩联网底层的标准化、数据化就必须做到很精准 ， 这其中会涉及到智能算法推荐 ， 它需要充电物联网平台解决非标的充电桩标准化的问题 ， 并且具备很强的数字化能力 ， 用软件驱动硬件 ， 这就是充电SaaS平台的价值和意义 。
“通过数据和技术驱动桩联网与车联网智能融合 ， 实现数据流、资金流、信息流‘三流合一’ ， 这才是充电桩的新基建” 。 田波认为 ， 新基建驱动下的“三流合一”将为用户提供更人性化的充电体验、更智能化的充电场景 。 用户可以自由设定预警电量 ， 低于百分之多少系统自动提醒充电；根据用户偏好 ， 系统会自动规划、推荐最适合的充电站；充电的过程可以便捷地通过云端进行身份认证、信息交互 ， 包括支付行为都是在云端进行 ， 真正提升用户充电体验 。 这才是桩联网和车联网的真正融合 ， 也是未来的必然趋势 。
让更多的中小运营商“被看见”
新基建东风下 ， 行业的车轮滚滚向前 ， “三流合一”、“软件驱动硬件”、“车联网和桩联网融合”……一个科技型的充电桩行业带给人们无穷的想象；而另一方面 ， 这无疑也为新能源充电供给侧 ， 特别是充电桩运营商们的技术和数据能力带来不小的考验 。
【@云快充田波：新基建“新”在“三流合一”】
@云快充田波：新基建“新”在“三流合一”
本文插图

云快充运营的充电场站
与其他行业不同 ， 新能源车充电的产业链更为复杂 ， 包括上游的设备端、中游的运营端 ， 以及下游的用户端 。 由于行业门槛较低 ， 设备端和运营端一直比较分散 。
就设备端而言 ， 目前全国约有两百多家充电桩制造商 ， 每一家的制造标准、产品型号都不一样 ， 也正因此 ， “标准不统一、兼容性不足”一直是掣肘新能源充电行业发展的难题；
对于运营端 ， 全国分布着实力不一的大、中、小型运营商 ， 头部运营商尚有能力解决自己的各种标准和运营问题 ， 但对于数量更多的区域型中小运营商而言 ， 每家采用的充电桩品牌及型号各不相同 ， 如果一个个去对接主机厂、搭建充电平台、分析运营数据等 ， 无疑会增加更多的不必要成本 。
@云快充田波：新基建“新”在“三流合一”
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云快充运营的充电场站
田波指出 ， 未来充电桩市场一定是一个全面开放的市场 ， 每一栋物业或者停车场都会成为一个小型的充电站 ， 这就意味着还会出现更多的中小型运营商 。


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