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■实力不输二三十万合资SUV，顶配不到15万的启辰星值得买吗？( 二 )


■实力不输二三十万合资SUV，顶配不到15万的启辰星值得买吗？
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再看配置 ， 也就是厂家宣称的“知趣科技”方面 ， L2级智能辅助驾驶系统、3D AVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪等配置自不必说 。 更吸睛的是 ， 启辰星搭载了15.6英寸超大中控屏、AR实景导航、W-HUD智能领航抬头显示系统等智能化装备 。 其中 ， 同级独有、业内首发的全车四音区语音交互 ， 可通过语音交互控制车窗、空调、后备箱等多项设备 ， 并具备个性化唤醒定制和语音助手AI交流等互动功能 。
■实力不输二三十万合资SUV，顶配不到15万的启辰星值得买吗？
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正如发布会现场一对年轻夫妇所说 ， 之所以决定买启辰星 ， 就是看中了它这几大优势 ， 顶配不到15万 ， 但整体感觉比好多二三十万的合资SUV都强 。
“全球技术、合资品质”绝非口号
启辰星为什么能具备如此强悍的越级战斗力？当然是得益于其全球化的VSA智能模块架构 。 发布会这几天 ， 厂家不遗余力地在强调着这一点 。
去年广州车展启辰星初次亮相时 ， 启辰方面就公布了VSA架构的规划 ， 特点在于前瞻性与灵活性 ， 涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵 。 启辰星出自VSA-L ， 是整个VSA架构首款作品 。
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而VSA架构的诞生 ， 离不开启辰背后的“雷诺-日产-三菱”国际联盟 。 比如说 ， 启辰品牌此前的车型 ， 动力总成大多来自日产体系（比如D60的HR16发动机和CVT变速箱） ， 但在新的VSA架构下 ， 启辰星用上了来自三菱的1.5T增压发动机 ， 实现140kW的同级最大功率 ， 匹配48V轻混系统 ， 百公里油耗仅6.1升 ， 这对于一辆车长近4.7米 ， 自重超1.6吨的SUV而言 ， 实在是不可想象 。
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而且 ， 启辰星用的是与英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系和相同的研发团队 。 同时 ， 启辰星诞生于日产世界级标杆工厂的郑州工厂 ， 与日产奇骏共线生产 。 2019年 ， 郑州工厂被雷诺-日产-三菱联盟授予“中国最佳工厂制造质量卓越奖”等诸多奖项 ， 从生产细节保证了启辰星的合资高品质 。
但启辰星之所以能得到用户认可 ， 还不仅仅是其背靠全球联盟的技术家底 ， 更关键的是 ， 它是为中国消费者的消费场景专门定制的 。 据介绍 ， 启辰星在开发、设计和试验中 ， 针对36个大场景、187项用户痛点进行专业化的调校 ， 涵盖购车前、用车时和售后的各个环节 。 其目的就是为了满足中国消费者舒心乘坐、安心操控的核心需求 。
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比如 ， 在城市道路 ， 方向盘轻便顺畅 ， 悬架滤震充分 ， 行驶质感好；在高速道路 ， 方向盘稳重 ， 转向响应及时 ， 指向精准 ， 侧倾小 ， 抓地力好 ， 变道安心感强；而在颠簸路面 ， 车辆通过性平稳 ， 左右晃动小 ， 大小颠簸冲击化解柔和 。 而在克服越级空间给驾乘带来的挑战上 ， 启辰星更是经历了漫长严苛的测试和远高于业内标准的验证 ， 确保舒适性、灵活性、稳定性的统一 。
最后说说
启辰星发布会上 ， 厂家不止一次表露出“价值认同” 。
当前 ， 中国汽车市场正处于存量变革期 ， 消费升级不断搅动着市场格局演变 ， 自主品牌正凭借品质不断提升和在智能科技领域的领先优势 ， 以更具价值的产品和服务迎来崛起的新浪潮 。
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