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「乌克兰」中国两个兄弟国，一个已倒向西方，一个一直患难与共( 三 )


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苏联解体之后 ， 乌克兰作为第二大加盟国 ， 分得了大量的苏联遗产 ， 其中就包括马达西奇公司 。 但失去了苏联的输血 ， 乌克兰本身又不算是一个大国、强国 ， 多年来经济一直不景气 ， 再加上近些年的乌克兰内战 ， 国内局势更是一塌糊涂 。 在这种情况下 ， 马达西奇公司还收到国际市场上来自美国、欧洲和俄罗斯的三重挤压 ， 导致该公司的市场份额缩小 ， 总产值只占世界的0.1% 。
在这种困境下 ， 中国企业帮助了乌克兰马达西奇公司 ， 直接对该公司投资一个亿 ， 帮助其渡过难关 ， 并且承诺在两年内追加投资2.5个亿 。 但美媒突然宣称：乌克兰反垄断委员会将决定终止中国公司对马达西奇公司的收购活动 ， 与此同时俄新社也表态：泽连斯基总统是出于地缘风险的角度考虑终止这项交易的 。
「乌克兰」中国两个兄弟国，一个已倒向西方，一个一直患难与共
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乌克兰在之前波罗申科担任总统的时候在外交方向全面西倾 ， 想要借助美国和北约的力量来制衡俄罗斯 ， 因此接受了大量的来自北约的装备 ， 与此同时也是被西方扼住了咽喉 。 泽连斯基上台之后 ， 具体外交态度尚且不明确 ， 但在受制于人的情况下 ， 恐怕也不得不仰仗西方 ， 因此 ， 美国若是施压乌克兰 ， 乌方也得不得不妥协 。
美国还打算阻止通用电气公司向中国出口LEAP-1C发动机 ， 借此阻挠中国国产大飞机C919的发展 。 由此可见 ， 随着中国科技实力的不断提升 ， 留给一些国家的"七寸"已经越来越少了 ， 而一旦存在可能被掐住的"七寸" ， 某些国家便会死死咬住不放 ， 航空发动机就是一个明显的例子 。
「乌克兰」中国两个兄弟国，一个已倒向西方，一个一直患难与共
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国与国之间能够永恒的只有利益 ， 中国航空发动机得不到发展 ， 无论是以美国为首的西方力量 ， 还是和中国关系紧密的俄罗斯都是受益者 。 对于美国来说 ， 遏制中国的发展 ， 能够满足自己保持世界霸主地位的虚荣心 ， 继续实行霸权主义 。 而对于俄罗斯来说 ， 中国的航发不行 ， 就要仰仗俄产的发动机 ， 如此一来既能够收获利益 ， 又能够在国际合作中掌握更多话语权 。 所以说 ， 对于航空发动机这种设备 ， 其核心技术还是要掌握在自己手里才是上上之策 。
中国收购马达西奇公司的事情告吹 ， 无论是对于中国还是乌克兰来说都是重大损失 。 对于中国而言失去了科研进步的一个机会 ， 对于乌克兰而言 ， 马达西奇公司要偿付一笔高达5亿-20亿美元的违约金 ， 这无异于给本就生存困难的马达西奇公司雪上加霜 。
最近这些年 ， 时不时就会有消息流出 ， 说中国将会收购乌克兰的马达西奇公司 ， 最主要原因就是认为中国是想要获取他们的发动机技术 。 但是随着中国航发研制的一步步进行 ， 歼20的航发难题也得到攻克 ， 马达西奇其实已经失去了价值 。 乌克兰没有将公司卖给中国 ， 也让他们有点"心塞"了 。
我们都知道 ， 乌克兰是除俄罗斯外 ， 继承苏联最多军事技术的国家了 ， 但他们并没有把这些技术做延伸或者发展为己用 ， 他们为了钱 ， 不惜把一些关键技术专卖 ， 甚至为了讨好美俄大国 ， 而"自废武功" 。
「乌克兰」中国两个兄弟国，一个已倒向西方，一个一直患难与共
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乌克兰继承的军事技术 ， 对于美国来说 ， 也几乎没有什么太多的参考价值 ， 对于俄罗斯来说更是如此 ， 乌克兰有的俄罗斯基本都有 。 所以乌克兰想要把这些技术变成钱 ， 那就得转变目光了 ， 而中国就是他们理想的合作伙伴 。
当然 ， 中国为了能够少走弯路 ， 也是希望能得到其他国家的技术支持 ， 因此中国和乌克兰也有着不错的合作关系 。 但随着中国的迅速发展 ， 以美国为首的国家就开始从中作梗 ， 不断地干扰乌克兰与我们的合作 。 就像马达西奇 ， 原本被中国收购几乎是板上钉钉的事 ， 但美国的插入 ， 直接被搅黄 ， 最终马达西奇成为了美国企业所属的公司 ， 同时也转行成机械加工和维修 。 马达西奇的传奇也就此落幕 。


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