#路虎#这SUV比奔驰大G还牛，却便宜几十万( 二 )
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最近推出的SVR版本是捷豹路虎旗下的SVO部门参与研发的车型 ， 采用了来自宝马的4.4T V8双涡轮增压发动机 。 这款发动机将会替代现有的5.0L V8成为路虎以后高性能版本的心脏 。
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有消息称 ， 这款在宝马身上有608匹马力的引擎可能会被调低功率放置在卫士SVR身上 ， 但也是至少500匹以上的马力 。 原先的5.0L V8发动机将会因为排放的原因而停产 。
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从假想图上可以看出 ， 采用低扁平比轮胎的卫士SVR将会是一台更加侧重于公路行驶性能的车型 ， 与G63形成直接竞争关系 。 由于G63是一款五门车型 ， 所以卫士SVR只会有五门版本（即110版） ， 而没有三门版本（即90版） 。
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由于卫士采用了承载式车身 ， 在公路性能方面可能会更加优于非承载式车身的竞争对手 。 不过 ， 要等到卫士SVR版本 ， 最快也需要18个月后 ， 也就是2021年 。
发明的意义就是让人类拥有更方便快捷的生活 ， 简单、可靠、机械的越野车能满足人类的越野需求 ， 但是却不够便利 ， 不是每一个人都能享受到越野的乐趣 。
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卫士的出现提供给普通消费者一个更加简单便捷的越野车 ， 900mm的涉水深度 ， 38度的接近角、40度的离去角是卫士越野的底气 。 通过更加智能的四驱系统 ， ADAS系统让普通人能够简单地去越野 。
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由于卫士SVR版尚未有车身参数 ， 参考一下卫士和G级的车身数据
如何让卫士进一步打开知名度？那就是挑战现在的最强者 。 卫士SVR将竞争对手瞄准了奔驰的G63 。 在基础越野数据上 ， G级的接近角离去角、纵向通过角、涉水深度均不如卫士 ， G63唯一的优势估计只剩下那副4.0T的AMG引擎 。
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路虎的产品过于强调豪华 ， 让人逐渐忘记它越野方面的性能 。 对于路虎来说 ， 卫士SVR卖多少不要紧 ， 通过推出卫士SVR ， 来提醒人们路虎依然是那个陆地之虎才是要事 。
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对于消费者来说 ， 路虎卫士的推出可以说是一件喜大普奔的事 。 卫士90版的起售价为4万英镑 ， 110版的起售价为45240英镑 ， 分别折合人民币约36.27万元、41.02万人民币 ， 即便算上各种税 ， 这款车在中国的起售价大约在100万左右 ， 这价格要比指导价158.8万人民币的G级便宜不少 。 别忘了 ， G级在指导价基础上 ， 还要再加价几十万 ， 实际落地价远超你想象 。 相信卫士一旦引入 ， 奔驰G级的日子将会相当难过 ， 毕竟两者豪华越野车的定位高度重叠 ， 少不了一场腥风血雨 。
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