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丰田■由奢入俭，30万的汉兰达停车库，80%时间都开宝骏E200是什么感受


汽车产业作为国家的支柱产业 ， 同时汽车普及 ， 也是建成全面小康社会的一个直接反映 。 每隔一段时间 ， 权威机构都会发布汽车市场的销量 ， 车型占比 。 SUV和轿车目前是平分秋色 ， 相比轿车 ， 在国内的起步时间晚 ， 但更多的人喜爱SUV ， 底盘高 ， 通过性好 ， 空间大 ， 坐姿舒畅等 ， 未来 ， 大有SUV超过轿车的趋势 。 张先生也是SUV的支持者 ， 上一代汉兰达上市不久 ， 就买下了 ， 当时还加价2万提车 。 当时买汉兰达的考虑就是 ， 父母 ， 子女 ， 夫妻一家人都坐得下 。

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买回来以后 ， 的确在几个假期 ， 像是国庆、春节 ， 载了一家人出去玩得很开心 。 但是除了上述情况外 ， 买了这么大的车后 ， 坐满一车人或装满东西的次数少之又少 。 车子大 ， 油耗可不低 ， 停车也不轻松 。 大多数时候 ， 一个人开着这么大车 ， 很浪费 ， 国家提倡的节能减排 ， 绿色出行 ， 心里还有些负罪感 。

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【丰田■由奢入俭，30万的汉兰达停车库，80%时间都开宝骏E200是什么感受】前段时间 ， 新入公司的同事 ， 每天开着个“老年代步车”蹦跶蹦跶 ， 他一开始还有些不屑 。 有几次 ， 部门聚餐/团建活动 ， 同样出发 ， 他的车堵在路上 ， 同事的代步车早到了 。 到了地方 ， 他又在花时间找车位 ， 而同事停车就简单得多 。 所以他也有点心动 ， 考虑了一阵后 ， 也跟风买了同款的两座车-宝骏E200 。 当时心想 ， 反正不贵 ， 不喜欢 ， 损失也不大 。

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开了一段时间之后 ， 对这个小家伙是越来越喜爱 。 显方正的外形 ， 几何线条的简洁勾勒 ， 并不仅是女士的专属 ， 他这个中年大叔开起来也毫无违和感 。 同时 ， 对于他这个75公斤的大汉 ， 坐进去也不觉得挤 ， 座椅包裹性一般 ， 但对头部和颈部的支撑感很不错 。 开惯了汉兰达 ， 对这款车 ， 也没觉得动力不行 ， 一踩电门就启动 ， 过红绿灯时 ， 响应比汉兰达快多了 。

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张先生一直以来都很未雨绸缪 ， 油箱还有一格到两格油的时候 ， 就去加满；对于这个车 ， 电池还显示续航50公里以上 ， 就插上充电 。 从来没出现过半道没电 ， 需要紧急救援等情况 。 标称续航250km ， 他没具体算过 ， 感觉也差不多 ， 每充一次电 ， 上下班能管4天左右 ， 每天上下班通勤 ， 来回有40多公里 。 网上吐槽这个车没有快充功能、没有上坡辅助 ， 这对他没什么影响 ， 但是也希望之后的新产品能有所改进 。 电池有8年或12万公里的质保 ， 每充一次电 ， 不到20元钱 ， 一个月的电费100元左右 ， 也就三包烟钱 ， 养车负担大大降低 。

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买的时候 ， 张先生也专门了解了一下 ， 电动汽车的动力电池怕水 ， 所以也一直小心翼翼的开着 。 但有次路过正在修路的路段 ， 泥坑 ， 碎石子 ， 还有积水 ， 他也是硬着头皮开过去了 。 找了个维修站 ， 对车子进行检查 ， 举起来一看 ， 一点事都没有 ， 车子底部电池块包裹得严严实实的 。 工作人员说是IP67的防护级别 ， 过1米深的水摊都没问题 。

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写在最后 ， 以前开着汉兰达 ， 每月的油费随便都是1000元以上 ， 现在每月的交通综合花费 ， 在300元以下 ， 主要还是方便了很多 。 宝骏E200解决了80%以上的出行需求 ， 做到了物尽其用 。 购买第二辆车的时候 ， 你会考虑它吗？


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