『凯迪拉克』可变缸2.0T+8AT+后驱，起售不到24万的豪华轿车，还看1系和A级？( 二 )
而在动力系统的选择方面 ， 凯迪拉克CT4全系两款车型搭载的都是2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 搭配8速手自一体变速箱 。
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其特有Tripower可变气门管理技术 ， 实现四缸高性能模式/四缸经济模式/两缸超经济模式三种工况 ， 使得它百公里油耗低至6.7L的同时 ， 百公里加速也做到了同级最快6.9秒 。
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小结：同级独有的后驱加持以及全新一代移动互联体验CUE、高强度复合材料车身结构、ESS智能守护安全系统、Moli真皮打孔座椅、BosePremium优享系列音响系统等等配置 ， 凯迪拉克CT4的差位竞争"打法"实属厉害 ， 更高的地位、更完善的产品力还有更低的门槛 ， 降维打击使得CT4在同级车型中优势十分明显 。
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正面硬刚 ， 无异于以卵击石；固守自我 ， 有难免会沦为小众 。 不是说凯迪拉克产品不行 ， 总统座驾又有几家行 ， 只是市场的选择更加偏向BBA 。 也不得不佩服凯迪拉克的灵动性 ， 采取错位竞争的方法 ， 将凯迪拉克品牌销量整体带动 ，， 成为继BBA之后国内第四家年销突破20万的豪华汽车品牌 。
而CT4的上市 ， 则是凯迪拉克带来的又一款纯正"美式豪华"基因的运动型轿车 ， 真香 。
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