宝马：听说开豪车有面子，宝马这款车满足你，颜值高、配置好
宝马5系插电混动里程升级版 ， 目前在国内只有一种动力系统 ， 此次介绍的为530Le 先锋版 。 新车重点放在电池上的升级 ， 并搭载了宝马集团最新的eDrive技术 ， 纯电续航增加至95公里 。
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宝马530Le里程升级版在外观方面变化非常小 ， 基本上与豪华套装的国产长轴5系没有差异 。 前脸应用了更多镀铬元素 ， 突出整车的豪华感 。
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从侧面看 ， 530Le先锋版的侧面造型依旧延续普通5系的设计 ， 加长后的比例没有冗余 ， 反而更符合中大型车的气场 ， 左前翼子板的充电口是和普通5系最明显的差异 。
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宝马530Le尾部设计没有发生明显变化 ， 尾标充分表明了新能源车的身份 。 同时双边共两出的排气 ， 采用倒梯形的排气管口造型 ， 显得比较优雅 。
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【宝马：听说开豪车有面子，宝马这款车满足你，颜值高、配置好】
宝马30Le提供AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三种能量管理模式 ， 分别为混动驱动、纯电动行驶以及利用发动机为高压电池充电三种模式 。
在AUTO eDRIVE模式下 ， 能量管理系统将效率和性能保持平衡 。 中低速时 ， 车辆优先以纯电动模式行驶；车速超过80km/h或者深踩油门踏板 ， 发动机立即启动 ， 叠加两种动力提供强大性能 ， 动力结合及切换流畅平顺 。
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除了提供能量管理模式以外 ， 530Le还保留了SPORT、COMFORT和ECO PRO三种驾驶模式 。 此外 ， 在ADAPTIVE模式下 ， 车辆可以学习驾驶者的风格 ， 根据工况自动在以上三种驾驶体验中切换 ， 提前洞察驾驶者需求 。
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动力方面 ， 530Le搭载宝马最新的B48 2.0T发动机及eDRIVE电力驱动技术 ， 系统最大输出功率为185千瓦 ， 综合输出扭矩420牛米 ， 从静止加速到100公里/小时仅需6.9秒 。 并提供eBOOST功能 ， 深踩油门可以获得出色的动力响应 。
喇叭哥点评：宝马5系插电式混合动力里程升级版在外观方面变化不大 ， 主要在于电池方面的升级 ， 提升纯电续航里程 ， 达到95km ， 这个表现在同级别中领先 ， 让它在城市中通勤真正能够做到纯电出行 。 此外 ， 530Le拥有BATTERY CONTROL模式 ， 可以利用制动力回收、滑行动能回收等方式为电池充电 ， 可以根据自身需要设定目标电量 ， 这对于充电不方便的用户是个福音 。
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