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「E汽车」一汽-大众探岳GTE：如何让插电混动如何迎来春天？

对很对正在上网课的学生而言 ， 这次疫情可能会其学生时代产生深远影响 。 有些孩子虽然学得慢 ， 但是自律性强 ， 借这次网课有望实现弯道超车；有些孩子虽然领悟快 ， 但是自律性不强 ， 开学后成绩很可能出现直线下滑 。
汽车行业也是一样 ， 市场寒冬叠加疫情影响 ， 各家车企的日子都开始变得更加艰难 。 这意味着 ， 谁能在此期间认真对待市场、对待消费者 ， 谁就有可能先一步走出市场阴霾 。
汽车市场一直以来的''尖子生'' ， 一汽-大众日前交出了疫情期间的又一份重磅''答卷''——探岳GTE 。 新车共推出了2款车型 ， 售价区间24.98万-25.98万元 。
「E汽车」一汽-大众探岳GTE：如何让插电混动如何迎来春天？
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作为一汽-大众旗下第一款插电混动SUV车型 ， 其融合了SUV和新能源这两大市场热点 ， 能否成为促进一汽-大众销量增长的''排头兵''？
高能低耗一车三得
作为一款运用插电式混合技术的车型 ， 为什么不称PHEV而称为GTE呢？事实上 ， 与我们熟知的GTD（柴油车高性能）、GTI（燃油车高性能）含义上类似 ， GTE也是大众集团下的一个技术品牌 ， 其中GT意为GranTurismo ， E代表electric ， 两者结合 ， 使GTE成为大众品牌高性能新能源汽车产品序列 。
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高能低耗 ， 是GTE技术品牌的鲜明特点 。 这一点 ， 在探岳GTE上展现的淋漓尽致 。
其采用P2架构的插电式混合动力系统 ， 使得电动机能够位于发动机和变速箱之间 ， 集成在变速箱内 。 这是一种非常成熟的插混技术 ， 奔驰、宝马等豪华品牌的大部分新能源产品都是基于P2架构打造 。
「E汽车」一汽-大众探岳GTE：如何让插电混动如何迎来春天？
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【「E汽车」一汽-大众探岳GTE：如何让插电混动如何迎来春天？】在此基础上 ， 1.4T发动机搭配85kW永磁同步电动机协同工作 ， 配合专为PHEV开发的6速湿式双离合变速箱 ， 能够带来155kW的综合最大功率 ， 400N·m的综合峰值扭矩以及8.4秒的百公里加速成绩 ， 工信部百公里综合油耗更是低至2.0L、
并且 ， 其搭载的宁德时代三元锂电池组 ， 经受住了针刺、火烧、撞击等40多项国标加上额外的100多项大众标准的严苛测试 ， 高安全系数极高的同时 ， 能够为探岳GTE在纯电模式下带来54km的续驶里程 。
在满足高能低耗的基础上 ， 探岳GTE提供了5种驾驶模式供选：EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式 。 同时有四挡动能回收模式可与各驾驶模式相匹配 。
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上班通勤是EV车 ， 周末郊游是HEV车 ， 偶尔激情是GT车 。 基于对消费者高频用车场景的洞察 ， 探岳GTE人性地满足了各种用车场景 ， 可以说真正实现了一车三得 。
外表内在处处讨喜
当然 ， 作为一款新能源车型 ， 探岳GTE除了在动力性能和能耗水平上表现出色 ， 在颜值设计、空间感受和配置水平上 ， 同样令人满意 。
「E汽车」一汽-大众探岳GTE：如何让插电混动如何迎来春天？
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颜值上 ， 不论是前脸巨大''哑铃''般的下格栅区域、底部的黑色贯通式设计 ， 还是尾部采用大面积高亮黑装饰的黑色区域、尾管位置相对探岳向上抬升 ， 探岳GTE都展现出了不俗的运动感和力量感 ， 整车视觉冲击力非常强 。
内饰方面 ， 三辐式多功能方向盘为全新样式 ， 10.3英寸液晶仪表盘是专为GTE车型而设计 ， 空调面板也改为了触摸式 ， 看上去科技感更强 。 另外 ， 蓝色氛围灯、''GTE''专属的迎宾灯、前隔栅和侧标的GTE标识等12处专属设计 ， 都体现出探岳GTE作为新能源车型的专属风格 。


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