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「我有车」2.0T或24万起，大众7座MPV来了！Viloran轴距超别克GL8( 二 )


「我有车」2.0T或24万起，大众7座MPV来了！Viloran轴距超别克GL8
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此外为了呈现出高端气质 ， Viloran不忘以宽大的镀铬格栅来展示整车高级感 ， 同时新车还进一步在前杠位置加入了镀铬饰条 ， 整个前脸一看就知道这是大众的高端车型 。 至于车尾部分 ， Viloran则采用了扁平化的尾灯设计 ， 并以贯穿式镀铬饰条来连接两侧尾灯 ， 结合同样用上了镀铬材质的下包围以后 ， 再次点缀出了整车的高阶属性 ， 如此气质显然不输别克GL8 。
◆不出意料的内饰表现
「我有车」2.0T或24万起，大众7座MPV来了！Viloran轴距超别克GL8
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与外观极为强调高端形象的做法不同 ， Viloran的内饰则保持了大众一贯的沉稳风格 ， 除了沿用家族传统的9.2英寸中控屏+10.2英寸全液晶仪表组合外 ， 新车中控台设计与同为MQB平台的途昂亦差别不大 ， 只是在色彩搭配上更注重视觉高级感 ， 另外中控台上还提供木纹饰板来点缀质感 ， 整体表现不失30万元级别MPV应有的水平 。
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Viloran在动力选材上同样遵循了大众品牌的惯有做法 ， 新车将搭载2.0T的380TSI和330TSI高低功率版本 ， 其中高功率版最大功率220马力（162kW） ， 最大扭矩350牛-米 ， 低功率版则为186马力（137kW）/320牛-米 ， 匹配7速湿式DSG双离合变速箱 ， 底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构 ， 整体始终是大众的一贯表现 。
值得注意的是 ， 别克GL8的2.0T发动机最大功率260马力（191kW） ， 最大扭矩350牛-米 ， 参数对比Viloran稍有优势 ， 这使得在同为满载的情况下 ， 别克GL8或许能较之Viloran具备更加得心应手的动力表现 。
◆Viloran定价分析
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参照别克GL8的定价策略 ， 其基本上是分为了三个层次的定价段位 ， 其中23.29~28.99万元是入门级 ， 32.99~39.99万元是中阶层次 ， 至于44.99~52.99万元则是Avenir系列 。
考虑到别克GL8是在市场里打磨多年以后 ， 近期才推出的Avenir系列来冲击更高端 ， Viloran大概不会一开始就在Avenir系列的价格市场里重兵布局 。 另外根据新车的330TSI豪华版预售价在35万元以内 ， 380TSI尊贵版则是40万元以内 ， 且还有一款更贵的旗舰版 ， 由此基本能够看出Viloran的高配车型售价区间对应的就是别克GL8的中阶层次 ， 其中Viloran将以顶配车型来迈入对手Avenir系列的价格市场 。
至于Viloran的起售价 ， 参考同为7座车型的别克GL8和昂科旗的定价做法 ， 两者分别以23.29万元和29.99万元起售 ， 相差了6.7万元 。 在此基础上 ， 考虑到途昂的起售价为29.99万元 ， 加上大众要对别克保持一定的定位优势 ， 因此Viloran的起售价最终或在24万元上下 ， 反正用“高级”二字来总结就对了 。
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《我有车》总结：在二、三十万元的高端MPV里 ， 目前除了别克GL8以外没有第二款能够同时兼备商用和家用需求的MPV ， 像本田奥德赛始终受限于品牌和车内NVH噪音抑制能力 ， 迟迟没能对商用市场有所拓展 ， 因此Viloran的到来相当有必要 。 虽然新车不太可能从一开始就能对别克GL8多年积累的市场地位形成威胁 ， 但也至少也会给该级别市场多一个选择 ， 而Viloran凭借着大众品牌及大气造型的加持 ， 相信已然打动了不少消费者 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！


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