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「丰田威驰」7万入手丰田威驰，2个月后车主说了四个字！


「丰田威驰」7万入手丰田威驰，2个月后车主说了四个字！
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「丰田威驰」7万入手丰田威驰，2个月后车主说了四个字！
【「丰田威驰」7万入手丰田威驰，2个月后车主说了四个字！】大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《7万入手丰田威驰 ， 2个月后车主说了四个字》 。
威驰被丰田打造成小型车中的佼佼者 ， 依赖动感前卫的外观构型 ， 使得购车者的购车首先看外观的要求得以实现 ， 因此在小型车领域中得到了一定的地位 。 随着时代的进步 ， 买车人的选车境界也大幅提升 ， 车轮样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型 ， 仅仅仰仗单一的亮点项目 ， 汽车品牌肯定不能得到长足进步 。 风头正盛的威驰 ， 定位势必清晰明朗 ， 亮点很明显 ， 它是否还有其他的成功法门？其他方面是否拥有特色呢？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位威驰的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车2个月 ， 行驶了4000公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！
从外观上看 ， 威驰美如冠玉 ， 年轻且富有朝气 ， 细节被有条不紊升级 ， 显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺 。 格调迥异的大灯凸显出威驰的与众不同 ， 车尾稍微收敛 ， 但仍给人一种低调奢华的感觉 。 侧身的硬朗侧面线条展现出威驰强壮的力量感 ， 轮圈造型趋于刚毅格调 ， 体现车子的沉稳与实在 。 车无完车 ， 基于外观的表现 ， 内饰实在让人觉得差强人意 。 设计语言单调的中控台 ， 是影响内饰整体感受的最大因素 ， 内饰材料上 ， 威驰稍微有些节俭 ， 门边以及中控的色调比较专一 ， 但却给人一定的压抑感 。 因此 ， 威驰在内饰方面的表现着实让人有些败兴 。
对于动力和驾驶感受方面 ， 威驰是自然吸气发动机且排量为1.5 ， 其最大输出马力为107Ps 。 变速箱选用5挡手动变速箱 ， 让动力持续性和平顺性越发饱满 ， 在丰田一级调教技能的加持下 ， 变速箱与发动机达成了黄金组合 。 油门反应非常及时 ， 可以与右脚实现心灵互通 ， 驾驶员的驾驶体验立马得到大幅度提升 。 最大扭矩达到了140牛米 ， 0到100公里加速时间为12秒 ， 该成绩与卡罗拉对比不落下风 。 因此 ， 威驰澎湃的动力 ， 不会让你失望 。
空间表现方面 ， 威驰的空间就不像外观那样充满特点了 ， 车身尺寸为4420*1700*1490mm ， 轴距长度为2550毫米 ， 与其竞品车型飞度、锋范、阳光对比 ， 威驰的空间数据看上去比较一般 。 但从乘坐体验上来说 ， 虽然身高为184厘米的人坐进车内仍有头顶空间 ， 但感觉局促 。 最后排比较适合坐两个人 ， 三个人比较拥挤 。 前排调整好坐姿后 ， 后一排乘客的腿部空间有些局促 。 综合而言 ， 威驰的空间表现比较一般 ， 在同等级车并不是处于领先水平 。
从舒适度来说 ， 个人感觉威驰的舒适度有待提高 。 底盘悬架较硬 ， 座椅包裹性不强 ， 车辆通过坑洼道路会有比较强烈的震感传进车中 。 空调风比较干燥 ， 长吹会有些不适 ， 车内隔音不够好 ， 音乐声若过大会传至车外 。 同时 ， 威驰欠缺一些实用的舒适性配置 ， 除开车内空气自动调节等配置 ， 威驰就没有其他舒适配置支持乘坐舒适性 ， 舒适感受着实比较一般 。


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