【wey】走进长城工厂，看WEY发动机、变速箱终身质保的底气
去年底 ， WEY在品牌成立三周年的时候 ， 正式宣布推出“双超质保”计划 ， 该计划其中一项是对WEY品牌燃油车型的首任车主（包括前期购车消费者） ， 提供发动机、变速箱终身免费保养的承诺 。
该政策推出后 ， 在国内汽车市场掀起了一番波浪 ， 从竞品车企角度来看 ， WEY品牌给了它们一定压力 ， 毕竟以可靠性闻名的雷克萨斯也没有信心推出类似政策 ， 这将给WEY品牌提供独有且强大的竞争力 。 从消费者角度来看 ， 发动机、变速箱终身免费质保让他们对WEY品牌更有信心 ， 乃至在论坛中出现了“买辆VV6传给下一代 ， WEY将成为滴滴车主的最爱”等评论 。
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在当时 ， WEY品牌为何有勇气推出这一终身免费质保的政策 ， 让许多业内人士心中有所疑惑 。 作为从事汽车行业的人士 ， 自然知晓发动机、变速箱在制造过程中的较高成本占比 ， 而且这两大部件还时常会面临超高温、超低温、干燥等极端环境 ， 在发动机涡轮增压普及的时代 ， 很难去保证五年、八年后不出现故障 。 那么 ， WEY品牌的底气源自哪里？
每天进步一点点 ， 3年打造出行业领先的2.0T发动机
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“每天进步一点点”这一宣传标语 ， 在研发中心大门、设备标签、卫生间等地随处可见 ， 这一企业目标也篆刻进研发中心工作人员的工作准则中 。 在整个参观环节中 ， 无一工作人员因为媒体到访而分心 ， 皆在各自的岗位坚守职责 。 俗话说“谋事在人” ， 正因为这些研发人员日以夜继的努力 ， 长城才能在近3年时间打造出代号为E20CB的行业领先2.0T 缸内直喷双流道涡轮增压发动机 。
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这台代号为E20CB的发动机 ， 拥有缸内直喷、智能启停、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术 ， 还有着轻量化、油气回收等特点 ， 最大功率达到167kW ， 最大扭矩达到387N·m ， 低速扭矩提升在1800rpm达到峰值扭矩 ， 最大扭矩持续输出跨越1800rpm-3500rpm 。 或许数据并不易懂 ， 简单明了的来说 ， 这台发动机百公里加速仅需7.5秒 ， 百公里油耗为7.1L ， 对比宝马X3 2.0T低功率版本发动机（8.9秒百公里加速、7.9L百公里油耗） ， 与奔驰GLC 2.0T低功率版本发动机（8.4秒百公里加速、8.1L百公里油耗） ， WEY这台2.0T发动机的技术实力在40万元车型级别 。
长城在双离合变速箱领域 ， 迈进了全球第一梯队
在谈论WEY品牌目前所搭载的7DCT变速箱前 ， 蜀锦传媒提前播报一句 ， “长城自主研发的9DCT湿式双离合变速器将在年内推出 ， 2021年还将推出支持混动、插电混动等动力总成形式的9HDCT变速箱” 。 对于消费者 ， 这或许仅是一台还未实现装机的变速箱 ， 但对于业内人士来说 ， 这一台变速箱让中国汽车工业在DCT变速箱领域走进了全球第一梯队 。
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如果曾有驾驶大众7DCT变速箱车型的体验 ， 会有一定概率听到过变速箱传递出的“咔咔”声 ， 这就是变速箱咬合齿轮时所传递出的金属结合响声 。 有了“前人之鉴” ， WEY搭载的7DCT变速箱 ， 从初期开发到实车匹配的整个过程 ， 都导入了NVH设计流程的监控 ， 并建立了完整的NVH测试与评价体系 ， 让变速器齿轮噪音低于同级产品7分贝 ， 车内静谧性更加优秀 。
Weisser、Profiroll、Marposs、蔡司、蒂森克虏伯等全球汽车制造大牌的领先设备 ， 在长城工厂内随处可见 。 在这些设备的帮助下 ， 工厂生产自动化率大于90% ， 防错及精准追溯覆盖率达到100% ， 零部件合格率高达95% ， 这一组组数据 ， 代表的是在自动化制造领域 ， WEY已经有与合资品牌对标的底气 。
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