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『mini』明明可以靠颜值，却偏偏靠实力！这台小车“人见人爱”


曾经风靡全球的甲壳虫今年黯然宣告停产 ， 成立20多年一直亏损的smart也不得不被戴姆勒“转手”给吉利 。 然而近日在苏州举办的新一季MINI CLUBMAN全国媒体试驾会上 ， MINI中国区副总裁鲍一鸣向媒体透露 ， 今年前三季度MINI在中国市场销量同比增长13.5% 。 这样一份优秀的成绩单 ， 算是献给MINI品牌60岁生日最好的礼物了 。
【『mini』明明可以靠颜值，却偏偏靠实力！这台小车“人见人爱”】
『mini』明明可以靠颜值，却偏偏靠实力！这台小车“人见人爱”
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MINI
为什么已经60岁的MINI依然能够成为个性豪华小车市场最成功的 ， 甚至某种程度上来说是唯一成功的品牌？
众所周知 ， 汽车行业是以规模论成败的 。 理论上来说 ， 生产规模越大 ， 单位成本越低 ， 效益才会尽可能大 。 于是我们才会看到汽车行业现在越来越明显的同质化倾向 ， 走个性化路线的品牌似乎在逐步走入穷途末路 ， 个性仿佛已经成了“小众”或者“非主流”的代名词 。
但是MINI通过抢眼的市场表现给出了答案：个性不等于小众更不是非主流 。 MINI所表达的个性是人们对美好生活的向往和寄托 。 那么这些向往和寄托在新一季CLUBMAN上面是如何体现的？
设计
说起设计 ， 可能很多人都认为这是很主观的 ， 但数据不会说谎：MINI针对车主的调研报告显示多达69%的车主是因为外观内饰设计而选择了MINI ， 这也是车主选择MINI最重要的原因 。

『mini』明明可以靠颜值，却偏偏靠实力！这台小车“人见人爱”
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此次新一季CLUBMAN在继续传承MINI家族设计DNA的基础上 ， 还带来了一些新的元素：
● 两种全新外观配色：八十度黑和日不落红
● 大灯、尾灯及进气格栅饰边可选高光黑替代镀铬设计
● 全新LED大灯、前雾灯及米字旗设计的尾灯
● 全新的可选装18寸米字形轮圈

『mini』明明可以靠颜值，却偏偏靠实力！这台小车“人见人爱”
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日不落红（左）和八十度黑（右）

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LED大灯和环绕一圈的LED日行灯+转向灯

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大受好评的米字旗尾灯
也出现在了CLUBMAN上面

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18英寸的米字形轮圈

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后尾门的对开门设计
也是CLUBMAN最为独到的设计
看过外观设计之后 ， 我才理解为何设计是MINI的核心竞争力 。 因为哪怕新一季CLUBMAN只是一个小改款 ， 在设计层面也给人带来了十足的喜悦感 ， 这也是众多粉丝非MINI不“娶”的关键 。
内饰
只要分析一下很多人的观点 ， 之所以他们会把个性等同于小众 ， 实在是因为太多的所谓“个性设计”实则是“为了个性而个性 ， 为了设计而设计” 。 这些设计太过于注重设计师本人的表达 ， 却恰恰忽略了车主本身的感受 ， 最终的结果显而易见 。
在CLUBMAN身上 ， 我们能够看到MINI的个性是充分站在车主来角度来表达的“个性” ， 这样的做法天生就能赢得好感 。

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前卫和复古在MINI的内饰中从来是不矛盾的


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