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趣头条：ES8创始版两万公里实际用车体验


蔚来ES8 2018款 355KM 基准版 七座版
购买地：山东 购买日期：2019-01
裸车购买价50.40万 车主电耗24.0kWh/100km 目前行驶21000km
最满意
用车服务 ， 这个没得说 ， 购车很早 ， 算是当地第一批用户吧 ， 当时毫不犹豫选择了服务无忧 ， 一次4s店没有去过 ， 都是上门服务 ， 扎胎还有积分补偿 。 空间：一开始没有想到空间这么大 ， 基本和途昂差不多了 。 第二排和朋友的GL8比较了一下 ， 也差不多 。 看来蔚来定位找准了中国人买车的习惯 。 动力：这个就不用多说了吧 ， 五十万 ， 买到650匹马力的车 ， 这个在所有车里面是没有的 ， 加速体验 ， 超车体验 ， 高速行驶体验 ， 完全秒杀 。 试驾过的人都知道我在说什么 。 科技：当时算是第一批尝鲜的人了 ， 一开始车里面的系统不稳定 ， 黑屏 ， 蓝屏是常有的事儿 ， 但是网上说的什么半夜唱歌我还是真没遇到 ， nomi挺好用的 。 为什么把这一项写过来 ， 是因为他不是一直这个状态 ， 现在已经2.5.0了 ， 在2.0.0的时候基本BUG问题就全部修复了 ， 之后的版本完全实在提升体验 ， 新增功能 ， 而且之前没有宣传的功能也在慢慢推送 。 所以能一直给我惊喜 ， 感觉一两个月就换了一辆新车 。 这个是在之前几乎所有的车都没办法带来的感受 。 当然现在很多车也都具备这个功能了 ， 但是蔚来起码还是自己研发的辅助驾驶和OTA ， 这个就厉害了 ， 比如最近的把NP拆开卖 ， 如果不是自研 ， 肯定是办不到的 。 所以自研的好处是升级自己说了算 ， 怎么用自己说了也算 。
最不满意
服务：这里说的服务 ， 不是蔚来的售后 ， 而是网点太少 ， 蔚来在有店的地方经常举行各种活动 ， 什么自驾游 ， 手作什么的 ， 这个在我们小城市就只能看着发馋 ， 我几乎没有参与过任何蔚来的活动（除非特别大的那种见面会） ， 感觉在用车的体验上和别人差了些什么 ， 希望蔚来加快推进网点建设吧 。 续航：短腿短腿 ， 虽然我跑长途不多 ， 但是仪表盘的3开头的数字有时候看起来还是有点虚啊 ， 到了1 就想充电 。 还好可以升级续航 ， 等100的电池降价就可以入手了 。
为什么选择这款车
其实当时没有考虑别的车 ， 只是看了一场发布会 ， 然后交了意向金 ， 之后去广州集中试驾了一次 ， 就订了 。 当时发布会给我的感觉是真的卧X ， 中国自己的品牌 ， 能造出这么牛X的车 ， 吊打BBA啊 ， 换电 ， 动力 ， 服务 ， 用料 ， 哪个不是同级别或者100万以内的顶级 ， 刚好想换车 ， 于是毫不犹豫的就交了意向金订购了 。 再往后就收到了蔚来的邀请 ， 那个时候还是包机票酒店去试驾 ， 真的有钱 ， 试驾完我记得很多人都下了大定 ， 因为确实没开过这么快的SUV ， 而且车内的交互也非常新鲜 。 还记得一个大哥上去被试驾员带着试了两次百公里加速 ， 下来腿还发抖说：我自己不开了 ， 定了定了 。 在订完以后 ， 就开始了佛系等车了 ， 半年 ， 等一台车半年 ， 不知道大家体会过吗 ， 此处省略号吧 。
空间 (5分 ， 满分5分)
空间很大 ， 因为毕竟已经属于中大型SUV了 ， 成人在第二排 ， 腿部空间40公分 。
趣头条：ES8创始版两万公里实际用车体验
本文插图

动力 (5分 ， 满分5分)
4.4秒的百公里 ， 这个不多说了 ， 去自己试试吧 。
操控 (4分 ， 满分5分)
8的调教上还是偏舒适 ， 太软了 ， 我试驾过6 ， 操控感要好一些 。 这个还是看个人吧 。
电耗 (4分 ， 满分5分)
电耗高 ， 车重车大 ， 电机分配不算特别合理 ， 都是电耗高的原因 。
舒适性 (5分 ， 满分5分)
因为是顶配 ， 该有的都有了 ， 座椅通风加热 ， 按摩 ， nappa的座椅 。 也不硬 。
外观 (5分 ， 满分5分)


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