@BMW iX3抢先实拍解析 奔驰EQC和奥迪e-tron劲敌
BMW自2007年重启电动车研发 , 2013年推出电动车型i3和i8以来 , BMW eDrive电力驱动系统如今已经发展到第五代 。 刚刚 , 网上车市从海外社交媒体得到了BMW iX3的实拍车型图 。 BMW iX3将以中国的华晨宝马沈阳工厂为全球唯一生产基地!并于今年下半年面向中国市场如期上市销售 , 还将是首款应用宝马第五代电力驱动技术的车型 , 本期“新车开箱”带您提前尝尝鲜 。
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根据官方消息 ,X3将会是宝马第一款提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动四种动力系统的产品 , 在国内 , 宝马将提供X3汽油版和iX3(纯电动);而在海外其他市场会提供柴油车型和插电混动车型 。 就目前来看 , BMW iX3则将是宝马“一车多动力”策略下外观差异化设计的典型 , 而其他动力版本车型 , 会对应做出调整 。
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BMW iX3整体造型和燃油版X3区别不大 , 但细节之处加入了大量新能源车型的专属设计 , 使得其辨识度极高 , 也从视觉上凸显了电动属性 , 您一眼能看得出是BMW X3 , 但也可以知晓它的新能源车型身份 。
前脸方面 , BMW iX3和燃油版X3的区别主要集中在经典的双肾格栅处 , BMW iX3为半封闭的镂空构造 , 中间采用黑色亚光材质 , 配合新能源专属蓝色装饰 , 科技性和质感都非常不错 。
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细节之处也是极为精致 , 前灯组造型以及功能配置皆和燃油版X3保持一致 , 标志性的天使眼LED日间行车灯足够有辨识度 。 下方包围和现款燃油版X3有所差异 , 两侧都设计了导流风道 , 能提升车头的空气动力学性能 。 BMW iX3拥有封闭式散热器格栅 , 其前保险杠拥有极少的进气口 。
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相比起奔驰EQC和奥迪e-tron , BMW iX3运动氛围丝毫不差 , 虽然没有当下流行的溜背造型 , 但车侧的线条以及轮圈对于年轻人来说足够有吸引力 。 侧面车门下方采用了蓝色的饰板 , 也点明了其新能源车型的身份 , 车身左侧翼子板处为充电口 , 并且具备150kW的直流快速充电能力 , 快充模式下可在30分钟内充80%的电量 。
BMW iX3定位为中型SUV , 整车尺寸长/宽/高分别为4700/1900/1675mm , 轴距为2875mm , 对比现款X3在长度以及轴距方面有细微出入 , 也得益于2875mm的整车轴距 , BMW iX3相信在实际驾乘空间上有着不错的表现 。
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BMW iX3可选装“空气动力轮毂” , 可减少约5%的空气阻力 , 同时也比宝马其他带有优化空气动力学的轮圈轻15% , 官方宣称可降低约2%的耗电量 , 从而可增加10km的续航里程 。
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车尾部分和燃油版X3保持了比较高的一致性 , 区别体现在细节处 , 车尾下部两侧采用了两块造型别致的蓝色盖板 , 既具空气动力学功能 , 又能配合带有蓝色边框的车标昭示其电动车身份 。 全新BMW iX3采用了BMW i品牌专属设计语言 , 车身多处用极具辨识度的蓝色设计元素彰显出新车的新能源身份 。
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