『导盲犬』帮帮我们的残疾人吧！( 二 )
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——盲人不是不想用 ， 而是实在用不了啊 。
你看日本的盲人用盲道 ， 不是用得很正常吗？
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03
再来说说腿脚不方便的居民 。
正如前面那位答主所说 ， 中国绝大多数商场、景点或者说道路 ， 在设计的时候完全没有考虑过坐轮椅者出行的感受 。
比如这是一个著名的景区 ， 残障人士完全没有办法进出：
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这样的完全不考虑残疾人士的地方还有很多 ， 相信大家生活中也经常会看到 ， 就不一一举例了 。
再说说那些所谓的“无障碍通道” 。
我相信很多人看过这样的无障碍通道：
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它上面有太多锯齿 ， 轮椅在上面走 ， 上面的老人/残疾人根本受不了 。
而这种没有扶手又太陡的无障碍通道 ， 用起来就像在玩过山车：
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还有：
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甚至某医院给患者做的“康复花园” ， 里面也一定要修上一个小坎 ， 不知有啥意义 。
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北京大学教师李迪华 ， 在一席演讲的时候曾经举过这样一个例子：
每年 ， 我都会和学生一起租上轮椅车、拐杖、婴儿车【『导盲犬』帮帮我们的残疾人吧！】 ， 穿公园 ， 走大街 。 我们发现 ， 我们的城市、我们的公园 ， 寸步难行 ，
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寸步难行 ，
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寸步难行 ，
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寸步难行 ，
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寸！步！难！行！
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上面那位学生推着婴儿车 ， 突然婴儿车被推到了一个电线的斜拉线上 ， 而等待着婴儿车的是危险的铁丝 。 这根铁丝最少已经存在了六年 ， 因为六年前我带学生做同样的练习的时候它就在 。
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04
如果这些你都没感觉的话 ， 可以看看文军的故事 。
文军是北京截瘫者之家创办人 ， 25岁的时候 ， 一场车祸夺走了他行走的能力 ， 但他没有被打倒 ， 反而开始致力于 为残疾人发声 ，希望能推进残疾人道路建设 。
文军2006年开始 ， 会每年考察一个城市 ， 确定安全路线后会用带着残疾人“集体出行”的方式向社会发声 ， 告诉社会：
“出行既是对自己的挑战 ， 也是一种呐喊 。 希望社会能知道 ， 我们非常想出来 ， 也需要出来 ， 我们不是只适合待在家里 。 ”
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