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[车友料]会是怎样的效果，当大众SUV也玩起混动


[车友料]会是怎样的效果，当大众SUV也玩起混动
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对于有里程焦虑的中国消费者来说 ， 买一台混动SUV或许是当下最省的方案 ， 上下班用纯电 ， 出远门用燃油 。
但是在混动SUV领域 ， 技术键长的还是日系车居多 ， 虽然日系混动车省是很省 ， 可一般没有太多的驾驶激情 ， 想要两者兼得 ， 会有这样的车吗？
4月25日 ， 一汽-大众推出了首款插电式混动SUV车型——探岳GTE ， 共豪华型和尊贵型两款配置 ， 售价区间为24.98～25.98万元 。
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熟悉大众的兄弟应该知道“GTI” ， 代表着它汽油高性能车型 ， 此外海外还会有“GTD” ， 代表着高性能柴油车 ， 而E代表“Electric” ， 所以GTE就代表着大众汽车的高性能插电式混合动力技术品牌 ， 继续传承着GTI/GTD堪比赛车的性能基因 。
驾驶就是需要激情
直奔主题 ， 探岳GTE搭载了EA2111.4T发动机 ， 并加上了性能车混动车常用的P2结构混动系统 。 配合上一个85Kw永磁同步电动机以及DQ400E6速湿式双离合变速器 ， 电机和发动机同时输出的情况下综合最大功率可达155Kw、综合扭矩可达400Nm ， 百公里加速时间为8.4秒 。
探岳GTE为驾驶者提供纯电、AUTO混动以及GTE三种模式选择 ， AUTO混动模式下又可以被分为常规混动、电量保持和充电三种类型 ， 通过动力输出调教、智能的油电控制逻辑和先进的能量回收系统 ， 纯电模式下的续驶里程为54km 。 综合燃油消耗理论值能够达到2.0L/100km 。
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看了那么大一堆数据,汇总一下：加速肯定不错 ， 相比同级大部分车型都省油 ， 在GTE模式下 ， 车内还会给你模拟V8发动机的排气声浪 ， 加强战斗的气息 。 同时电池在车后半部 ， 前后轴载荷达到了53:47 ， 接近50:50 ， 开起来那就很爽了 。
当然开起来很爽 ， 也要有安全保障 ， 探岳GTE的电池完美通过了远高于国标的""模组针刺试验"" ， 当用钨针穿透模组时 ， 不会短路 ， 不会过热 ， 更不会起火和发生爆炸 。 除此之外 ， 充电系统具有漏电保护 ， 过压保护 ， 过温保护等等常规安全保护措施 ， 发生较严重的碰撞等意外时 ， 电池会自动切断 ， 能让你放心的造作 。
探岳GTE值得购买的理由
因为是一台混动版本车型 ， 所以探岳GTE的外观改变主要集中在细节 ， 全车有多处蓝色的专属GTE徽标来凸显新能源身份 ， 还要C型LED日行灯、低风阻轮圈等等 。
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内饰也在多处采用了蓝色元素 ， 比如蓝色缝线、蓝色氛围灯等等 。 最让我意外的是全系标配了奥迪Q3那块FPK数字液晶仪表 ， 科技感一下就抬高了不少 。 还有随动转向大灯、电动尾门、空气质量自动控制系统以及大众最新的L2级自动驾驶辅助系统 。
最后来总结一下探岳GTE值得购买的理由：
第一 ， 买探岳GTE不用交纳购置税 ， 省下来的这部分钱够好多次保养了 ， 何乐而不为呢 。
第二 ， 如果想买一台能够上下班开还能去远方的车 ， 探岳GTE完全没问题 ， 如果使用纯电模式 ， 冲一次电完全足够通勤 ， 而且还不烧一滴油 ， 超省的好吗 。
第三 ， 探岳GTE具备5种驾驶模式（EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式、GTE模式） ， 但是探岳GTE上的驾驶模式和其他的混动车型不一样 ， 其他的车型需要自己手动切换 ， 在探岳GTE上都由电脑自动切换 ， 帮你省钱最大化 。
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