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[]加速研发第三代电驱动总成 他们的秘诀是897

如果说发动机是燃油车的心脏 ， 那么电驱动总成就是电动车的心脏 。由东风公司技术中心牵头研发的第三代电驱动总成BD90 ， 由于受疫情影响 ， 项目整体延期了近两个月 。全面复工后 ， 项目组成员通过巧干加实干 ， 在确保质量的前提下 ， 将在两个月的时间内追回因疫情耽误的研发进度 ， 确保整个项目在今年11月高质量实现量产 。
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早上8点 ， 东风公司技术中心电机性能试验室就呈现一派忙碌景象 ， BD90项目组成员和试验部的同事密切协同 ， 进行电机标定试验 。
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东风公司技术中心新能源汽车研究部
电机系统开发室主管工程师 蔡林
“
我们原计划标定的时间有一个半月 ， 因为疫情影响 ， 导致我们延迟了一个半月时间 ， 所以我们现在只能是努力地往前赶 。在原来“人智”（人工标定）的时代 ， 我们大概需要一个半到两个月的时间才能够标定完成 ， 现在有了这一套先进的自动标定系统 ， 最快只需要10天就可以完成 ， 并且标定数据的质量非常高 ， 可以提高电驱动总成1%的效率 ， 使得整车的经济性得到明显改善 。
”
为了追回标定时间 ， 项目组决定采用刚开发完成的自动标定系统代替原来的人工标定 ， 大大缩短了扭矩标定时间 ， 使标定试验效率提高约60% ， 同时实现了标定数据质量的大幅提升 。
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疫情期间 ， 项目组成员就自主完成了自动标定系统调试 ， 全面复工后又和试验人员一起加班加点追赶试验进度 ， 目前台架试验标定已经初步完成 。但为了给整车开发留下充足的时间 ， 项目组不仅在努力追赶 ， 还希望能超前完成目标 。
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【[]加速研发第三代电驱动总成 他们的秘诀是897】东风公司技术中心新能源汽车研究部
电机系统开发室主管工程师 蔡林
“
可以用三个数字来形容 ， “897” ， 每天早上8点钟就来到了现场投入工作 ， 一直到晚上的9点 ， 一周7天 ， 就是为了能够让整车更好、更顺利地满足节点 。
”
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东风公司技术中心试验及能力保障部主任 李昭明
“
我们和开发部门在一些完善试验机制包括自动标定、人员技能提高方面充分利用党员模范带头作用 ， 合理地利用多余的时间、制定现场的工作计划 ， 进一步保证在疫情情况下人员、资源的合理调配 ， 尽量达到最高效的状态 。
”
据了解 ， 作为东风公司技术中心牵头研发的第三代电驱动总成 ， BD90相比国外竞品功率密度提升了20%、效率提高了2% ， 实现量产后将会大大提高整车产品的竞争力 。
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