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【小鹏汽车】超长续航不是惟一卖点，小鹏P7如期而至与特斯拉“硬碰硬”

【【小鹏汽车】超长续航不是惟一卖点，小鹏P7如期而至与特斯拉“硬碰硬”】4月27日 ， 成立五年的小鹏汽车宣告第二款量产车 ， 定位超长续航智能轿跑的小鹏P7正式上市 。 小鹏汽车创始人、董事长何小鹏在其线上直播发布的演讲开篇表示 ， 这是其发展历史中的又一个里程碑 。

【小鹏汽车】超长续航不是惟一卖点，小鹏P7如期而至与特斯拉“硬碰硬”
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此次 ， 小鹏P7提供单电机后驱、双电机四驱等三种动力版本8款配置车型 ， 补贴后售价为22.99万-34.99万元 。
多次创业者何小鹏曾透露 ， 五年前之所以义无反顾地投身造车大业 ， 是因为他认为自己可以造出比别人更好的汽车产品 。 而从发布会上他总拿特斯拉作为对标车型 ， 和强者“硬碰硬”的举动来看 ， 这一理想在小鹏P7身上很好地得到了展现 。
在何小鹏对这款车型长度超过一小时的单人介绍中 ， 他至少提及小鹏P7五处强于特斯拉的地方 ， 分别是续航、风阻、后排空间、行李空间甚至车顶那块儿玻璃天窗对紫外线的过滤能力 。
事实上 ， 自小鹏P7在去年11月的广州车展上开启预售之后 ， 这款颜值不错的长续航高性能智能电动轿车就已经赢得诸多期待 ， 上市发布会上公布的各项数据也没让这些期待落空 。
【小鹏汽车】超长续航不是惟一卖点，小鹏P7如期而至与特斯拉“硬碰硬”
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外观是大家已经见过的模样 。 “星际”式设计语言很前卫 ， 让其不缺乏科技感与未来感 ， 分体式大灯+贯穿式日间行车灯带的搭配目前尚不多见 。 整车尾部边缘略微上翘 ， 形成一个微型尾翼 ， 提升运动感 。
侧面部分采用了现在流行的无腰线设计 ， 加上隐藏式门把手和无框车门等因素的影响 ，一起打造出小鹏P7强于特斯拉的第一个数据——整车风阻系数被拉低至 0.236 ， 而特斯拉轿车车型Model S的风阻系数是0.24 。
风阻系数的降低带来的好处之一是续航里程可以增加约40km 。 这里就要提及小鹏P7强于特斯拉的第二个关键数据：传统燃油私家车加满一箱油 ， 一般可以行驶600公里 。 而小鹏P7后驱超长续航版本中 ， 有一款车型的NEDC综合续航里程达到706km 。 据悉 ， 这是目前国产纯电动汽车中首款工况续航突破700公里的车型 ， 特斯拉Model 3长续航版的续航里程为668公里 。
不过 ， 小鹏P78款车型的续航里程并不相同 ， 四驱高性能版0-100km/h加速达到4.3秒 ， 但这款车的NEDC综合续航里程为552km 。
据何小鹏介绍 ， 小鹏P7的超长续航的一大功臣 ， 来自于小鹏汽车和宁德时代共同打造的NCM811方形电池 。 它的电芯额定能量只有80.87kWh ， 但能量密度却高达170Wh/kg 。
电池组将电机、电控、减速器高度集成 ， 组成高性能三合一电驱系统 。 相比传统分散型电驱布局 ， 三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强 。
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走进车内 ， 内饰是小鹏汽车一贯的简洁路线 ， 中控台仪表采用双联屏设计 ， 仪表盘为10.25英寸 ， 中控显示屏尺寸达14.97英寸 。 选用了丹拿Dynaudio音响系统 ， 全车配备18支扬声器 。
内部空间相对较大 ， 也是小鹏P7强调比特斯拉做得更好的地方 。
数据上看 ， 小鹏P7轴距2998毫米 ， 车身长宽高分别为4880、1896、1450毫米 ， 均好于特斯拉Model 3的相应数据 。
许多运动型轿跑因溜背设计不得不牺牲乘坐的空间 ， 但小鹏P7努力做到平衡 。
据介绍 ， 在前后排乘客身高均为180cm的情况下 ， 小鹏P7的后排腿部空间达到179mm ， 放倒后排座椅后 ， 小鹏P7的后备厢扩展容积达到915L ， 比特斯拉Model 3相比多出50L的行李空间 。
此外 ， 小鹏P7还配备了两段式全景天窗 ， 天窗采用特殊涂层玻璃 ， 在满足采光的前提下不至于乘客被阳光晒得太热 ， 玻璃的隔离紫外线指数是99.9% 。


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