【小鹏汽车】超长续航不是惟一卖点，小鹏P7如期而至与特斯拉“硬碰硬”( 二 ) |

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不过，上述诸多信息还不是小鹏P7的最大卖点，按照这场发布会“如7而智”的主题，小鹏P7的最大卖点是“智能” 。
何小鹏声称，这款车拥有量产车最想的自动驾驶硬件架构。据介绍，作为首款英伟达NVIDIA DRIVE? AGX Xavier平台的量产车型，小鹏P7的自动驾驶系统芯片比特斯拉Model S的Drive PX2能效比要更高，信息传输速率和信息安全模块算力也比小鹏G3车型分别提升了200倍和8倍。
操作系统采用骁龙820A处理器，运算能力更加强大而且为后期的OTA升级留出了很大的操作空间。
支持小鹏汽车自主研发的XPILOT自动驾驶辅助系统的硬件设施还有车身12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、14个摄像头。
这一套硬件水平最高可以支持P7的XPILOT更新迭代到L4自动驾驶水平。
让人印象深刻的是，小鹏侧重给自己的“智能”贴上本土化的标签，各种智能应用为中国场景而生。
比如，小鹏P7 跟支付宝达成了战略合作，可以通过应用商店调用超过100 种支付宝小程序和App ，包括用支付宝小程序打开车门。
特别是，小鹏汽车对自己XPILOT 3.0 自动辅助驾驶系统的定义是，中国交通场景下的自动辅助驾驶解决方案。
具体功能上， XPILOT 在市区拥堵路上拥有专门针对中国路况优化的防加塞功能；可根据路段限速情况自动调节车速，避免超速违章；大曲率弯道，可自动降速平顺通过；高速公路上，可根据导航和路况自动选择最优车道并自动变道，并能够自动选择最佳的服务区充电。
而小鹏P7的自动泊车能力，还会自动记录停车场的环境，并记忆车辆停放的车位，下一次来到相同的停车场后，在没有手机、GPS信号的情况下，也可实现自动泊车。
对于小鹏汽车对标特斯拉的举动，外界褒贬不一，不乏“蹭流”的观点，也不认为小鹏P7已经达到了比肩特斯拉产品的能力。
但是，在何小鹏一次次与Model 3、Model S、宝马3系、宝马M4 ，甚至保时捷帕拉梅拉等百万豪车，去比拼性能、续航、智能，而最终宣布最高补贴后售价35万元的时候，我们确实看到了在与强者竞争中不断趋好的产品，在坚持和努力中，谁又能否认他们拼不出中国新能源汽车产业弯道超车的未来呢？(本文来自**** ，更多原创资讯请下载“****”APP)

【小鹏汽车】超长续航不是惟一卖点，小鹏P7如期而至与特斯拉“硬碰硬”( 二 )

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