#多功能休旅车#到店实探大众巍昂|拳打GL8，脚踢埃尔法？网友：MPV真变天了！
众所周知 ， 去年因为帕萨特在中保研测试中撞断A柱一事 ， 上汽大众整个品牌元气大伤 ， 随之而来的是铺天盖地的谩骂和质疑 。
对于上汽大众来说 ， 是绝对不允许帕萨特这款B级标杆车型失败的 ， 但显然 ， 从“断A柱”一事发酵至今 ， 帕萨特的潜在用户已经分流到了很多的竞争车型上 ， 而上汽大众品牌的口碑也受到影响 ， 下滑了不少 。
此刻上汽大众要挽回名声不仅仅在于帕萨特今后要如何“洗白” ， 即将到来的新产品也是肩负着只许成功不许失败的重任 ， 比如“巍昂” 。
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今年4月中旬 ， 上汽大众公布了旗下的一款全新MPV——Viloran巍昂的预售价格 ， 该车一共推出了两款车型 ， 预售价分别为35万内以及40万元内 ， 并将于5月28日正式上市 。
都知道 ， 在国内MPV市场 ， 一直都是被本田奥德赛和别克GL8主宰 ， 而很明显的是 ， 巍昂就是冲着GL8而来 ， 它到底有哪些优势？或者说 ， 巍昂可以靠什么让消费者的眼光再度回到上汽大众的身上？趁新车上市之前 ， 笔者第一时间去到4S店里看了这款全新的MPV车型 。
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最近两天的重庆似乎已经正式入夏 ， 但是炎炎夏日也没能阻挡消费者进店看车的热情 ， 尤其是这款全新的MPV 。 在笔者踏进上汽大众的4S店内 ， 就看到有不少消费者围观 ， 销售顾问也是非常卖力地在讲解 ， 但是该车正式售价还未公布 。 从预售价来看 ， 35-40万以内的巍昂显然是要比GL8 Avenir艾维亚45.99-52.99万元的价格更有吸引力 。
除此之外 ， 巍昂作为大众旗下的一款全新MPV车型 ， 相比起GL8的话 ， 确实带来了更多的新鲜感 ， 但是从它的前脸来看 ， 有一种莫名的熟悉感 ， 大尺寸的前格栅和一汽大众CC有些神似 。
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注：下图为大众CC
来到车身侧面 ， 定位为MPV的巍昂就很有内味了 ， 完全就是一个“大块头” 。 据数据显示 ， 它的长宽高达到了5346/1976/1781mm ， 轴距为3180mm ， 除了高度稍微逊色别克GL8 Avenir之外 ， 其余方面都是相当有优势的 。 当然 ， 这在一定程度上也保证了其车内乘坐空间 。
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作为一款MVP车型 ， 第二排座椅和布局绝对是重中之重 ， 从别克推出GL8 Avenir艾维亚四座版我们就该知道 ， 打造“老板座椅”“头等座舱”是作为一款MPV的最终目标 ， 而巍昂显然也不是吃素的 。
在大致扫完外观之后 ， 笔者也是第一时间就钻进了巍昂的后排 ， 它采用了MPV标准的侧滑门设计 ， 同时是2+2+3布局 ， 座椅采用的是真皮材质 ， 第二排更是独立设计 ， 进出第三排非常方便 。 而且配备了电动座椅调节、“商务必备”的腿托、加热、通风、按摩等功能 ， 视觉效果足够豪华 。 笔者非常喜欢的则是第二排配备的头枕侧翼角度调节功能 ， 长途之中 ， 昏昏欲睡的情况下 ， 头基本是被固定在头枕上 ， 不会被甩来甩去 ， 但有点遗憾的是 ， 巍昂缺了小桌板 ， GL8 Avenir艾维亚就有配备 。
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空间部分据笔者实测 ， 无论是第二排还是第三排 ， 巍昂的腿部空间和头部空间都是非常宽松的 。
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