「雷克萨斯」全国不限号的雷克萨斯来了，7.5秒破百，全车10气囊，36.2万起
为了能够更好地缓解日渐拥堵的交通 ， 很多城市都实行了限号政策 。 离公司近的倒还好 ， 不开车也不至于很折腾；但住得较远的朋友可就麻烦了 ， 必须得起个大早 ， 几经周转才能到公司 。 所以这时就体现出了一块新能源车牌的必要性了 ， 因为新能源车牌在全国都享有很多福利 ， 其中就包括了不限号 。 各大车企也纷纷开启了新能源战略 ， 就连科尼塞克这样的超跑品牌也推出了全新的新能源超跑 。 就在4月26日晚 ， 来自日系豪华品牌的雷克萨斯 ， 正式发布了旗下SUV车型UX的新能源版本 ， 同时这也是雷克萨斯首款新能源汽车 。
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新能源版本的雷克萨斯UX ， 在通行上自然也享有全国不限号的政策 ， 这对于日常城市通勤的朋友来说就是一件很好的事情了 ， 不用担心限号 ， 纯电出行还能省不少油钱 。 当然 ， UX新能源在价格方面依旧很雷克萨斯 ， 一点都不亲民；新车共推出了两款车型 ， 纯·悦版36.20万 ， 纯·享版38.50万 。 虽然UX新能源只是一台紧凑型豪华SUV ， 但其价格已是直逼豪华中型SUV了 。
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UX新能源作为雷克萨斯进驻新能源领域的排头兵 ， 在战略意义上来看显然非同小可；新车和燃油版UX的混动车型一样 ， 都来自丰田TNGA架构的GA-C平台 。 其实纵观目前国内电动车市场 ， 豪华品牌的电动车并不多 ， 按照SUV等级来划分的话 ， 定位在紧凑型SUV的雷克萨斯UX新能源目前是没有真正意义上的竞争对手 ， 奥迪
e-tron(参数|图片)、奔驰
EQC(参数|图片)等都是中大型SUV以及中型SUV 。 所以雷克萨斯UX新能源的竞争对手 ， 更多的还是蔚来这样的国产高端品牌 。
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UX新能源整个设计与燃油版UX几乎没什么区别 ， 外观延续了UX的设计 。 前脸的纺锤式进气格栅和凌厉的头灯造型 ， 都是经典的雷克萨斯家族式设计 ， 营造出了极强的视觉冲击 。 4495*1840*1545mm的车身尺寸也基本平齐了燃油版UX ， 17英寸的五幅式轮毂带来了更低的风阻系数 ， 这对于电车来说还是很有必要的 ， 因为更低的风阻也能提升更高的续航能力 。 尾部标志性的贯穿式尾灯 ， 在夜晚点亮时的档次感丝毫不逊色于同价位的奥迪 。
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内饰设计上同样采用了环抱式设计 ， 中控台层次感分明 ， 虽说雷克萨斯多年来的价格都很坚挺 ， 但在内饰用料上确实众多豪华品牌学习的对象 。 无论是门板还是中控台面 ，
UX(参数|图片)新能源都用了不少的皮质包裹 ， 两款车型方向盘材质也都采用了真皮包裹 。
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在所发布的这两款新车中 ， 整体配置都不低 ， 倒车影像、车侧预警、全速自适应巡航、主动刹车、车道保持等等的驾驶辅助配置都是标配的；方向盘、前后排座椅也都带有加热功能 ， 主副驾驶还有座椅通风；7英寸的中控屏带有车联网、导航、蓝牙、手机互联、语音控制等等 。 不仅如此 ， 雷克萨斯在碰撞测试中一向都是优等生 ， UX自然也不例外 ， 标配的10气囊也能在发生意外时 ， 最大程度地保护车内乘员安全 。
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