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「蔚来」70亿！蔚来渡过艰难时刻，李斌打通融资双渠道，与亦庄国投合作已终结( 二 )


对此 ， 李斌解释称 ， 上述三家战略投资者仅是蔚来中国引进外部投资的一部分 ， 蔚来汽车也将作为蔚来中国的控股股东对其进行注资 。
根据此次签署的战略投资协议 ， 除上述三家战略投资者将投入70亿元资金外 ， 蔚来汽车将对蔚来中国进行42.6亿元的投资 。 这意味着 ， 蔚来中国总体股权投资额为112.6亿元 ， 超预期融资金额目标 。
“此次签订的两个协议是对此前框架协议的进一步具体化 ， 并不存在减少投资额的情况 。 ”李斌表示 ， 70亿元战略投资引入 ， 能够解决蔚来汽车未来较长一段时间内对资金的需求问题 。
据了解 ， 70亿元战略投资资金 ， 大部分将于今年第二季度到账 ， 主要用于研发及用户服务方面 ， 同时也会用于补充公司运营现金流 。
从此次蔚来中国股权架构来看 ， 蔚来汽车仍以75.9%的股权控股蔚来中国 。 “三家战略投资者合计拥有蔚来中国24.1%的股权 ， 不会影响蔚来汽车作为一家独立公司的治理结构 ， 也不会改变蔚来汽车内部股权结构 。 我与腾讯等一些投资人的股份在上市公司层面没有变化 。 本质上来讲 ， 合肥建投等三家战略投资者与蔚来汽车签署的是非常公平的市场化股权购买协议 ， 是一次市场化的投资 。 ”李斌告诉《每日经济新闻》采访人员 。
蔚来汽车此前发布的招股书中披露 ， 蔚来汽车主要股东持股情况为：李斌持股17.2%、腾讯持股15.2%、高瓴资本持股7.5% 。
与亦庄国投合作已终结
根据上述正式协议 ， 蔚来汽车将适时在合肥经济技术开发区启动第二制造基地的规划建设 。 不过 ， 据李斌透露 ， 蔚来汽车暂时不会建造第二制造基地的计划 。
“蔚来暂时不会建设新工厂 ， 是否要建设工厂 ， 与现有车型的市场表现有关 。 ”李斌此前接受采访人员采访时就曾表示 ， 如果江淮蔚来工厂不能满足现有车型的产能需求 ， 蔚来会考虑建设新工厂 ， 目前最重要的工作是把江淮蔚来工厂的产能完全利用起来 。

「蔚来」70亿！蔚来渡过艰难时刻，李斌打通融资双渠道，与亦庄国投合作已终结
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据悉 ， 江淮汽车是蔚来汽车唯一的整车制造合作伙伴 ， 工厂最高年产能为12万辆 。 2019年 ， 蔚来汽车仅使用了2万多辆产能 。
李斌透露 ， 倘若未来江淮蔚来工厂产能不够用时 ， 蔚来建设第二制造基地最佳选址就是在合肥 。 “合肥经济开发区承诺蔚来的产能后续需要增强时 ， 将在蔚来汽车第二制造基地建设方面给予全面支持 。 这一点对蔚来来说 ， 非常重要 。 ”李斌解释称 。
事实上 ， 从去年开始 ， 蔚来汽车与多个地方政府接触建厂的消息就曾传出 。 2019年10月 ， 蔚来汽车被传正在与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资合作 。 与这笔融资配套的正是 ， 蔚来汽车将有一个20万辆年产能的工厂落户吴兴区 。 2019年5月28日 ， 蔚来汽车对外宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司（以下简称亦庄国投）签订了框架协议 ， 获100亿元融资金额 。 根据框架协议 ， 蔚来汽车将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国” 。
对于蔚来汽车与亦庄国投达成合作的后续发展 ， 李斌给出的回复是：“蔚来汽车中国总部项目正式协议签订后 ， 我们与亦庄国投签署的框架协议方案就不会再继续推动了 。 但是 ， 蔚来不排除将来会和别的投资机构进行一些股权方面的合作 。 ”
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