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[吉利]自主三强，原来CS75PLUS才是最明智选择


随着人们对汽车需求的升级 ， 城市SUV在市场中日渐风靡 ， 包括长安、吉利、长城在内的许多自主品牌也陆续推出自己的产品 ， 开始深耕这片前景广阔的蓝海 ， 随着多年的发展如今一些品牌已经进入了收获期 。

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3月 ， 长安汽车成功登顶中国品牌SUV销量冠军!其中CS75系列共售出18424辆 ， 环比大涨376.60%!特别是“明日座驾”CS75PLUS更是售出12891辆 ， 环比大涨655.60%!成为目前受关注度最高的SUV车型之一 ， 不少人更是在决定购车之前 ， 纷纷拿它与许多同级别SUV车型展开对比 。 那么究竟CS75PLUS实力如何?下面编辑就选择价格相近的CS75PLUS、哈弗F7、博越PRO进行比对 ， 或许答案就在其中 。
颜值即正义 ， 是谁赢在了起跑线
推荐指数：
长安CS75PLUS ★★★★★
哈弗F7 ★★★★
吉利博越PRO ★★★
虽然人们常说“萝卜白菜 ， 各有所爱” ， 但也有人说“爱江山更爱美人”!若有逆天的颜值 ， 谁还不想多瞅两眼?CS75PLUS、F7、博越PRO三者放在一起 ， 很明显CS75PLUS的颜值更“能打”!

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外观设计上 ， CS75PLUS明显偏向年轻消费者 。 硕大的运动前包围 ， 仿碳纤的宽大尾翼 ， 19英寸的轮毂 ， 双边双出四排气 ， 大胆的设计 ， 超前的颜值 ， 迎合了年轻人对动感和时尚的定义 。 细致的腰线设计、精致的侧标 ， 则从细节设计上凸显长安汽车的匠人精神 。

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哈弗F7的外观造型深得长城WEY的真传 ， 从整体造型便能嗅出WEY的浓重气息 ， 呈现出一副运动健将的风格 。 车头设计凶狠霸气 ， 六边形进气格栅配上黑色蜂窝 ， 凸显硬朗风格!不过相比WEY ， 尾部设计处理一般 ， 缺乏动感 。
博越PRO的外观设计比较沉稳 ， “回”字形前格栅镀简单却极具辨识度 。 虽然整体造型不及前两者时尚动感 ， 但稳重大气的风格 ， 却比较符合年龄偏大消费者的审美标准 。
编辑点评：三款车中 ， 论颜值 ， 如果CS75PLUS说自己排第二 ， 恐怕没人敢说自己排第一 。 论车身尺寸 ， 长安CS75PLUS同样明显占优 ， 长宽高分别为4700mm×1865mm×1710mm ， 而哈弗F7次之 ， 博越PRO垫底;轴距方面 ，CS75PLUS和F7都超过2700mm ， 比博越PRO更优 。 但总的来说 ， CS75PLUS因为不仅拥有更宽大的车身 ， 还有更长的轴距 ， 所以乘坐舒适性也更为突出 。
动力即能力 ， 更大的能量才能走四方
推荐指数：
长安CS75PLUS ★★★★★
哈弗F7 ★★★★★
吉利博越PRO ★★★★
紧凑级SUV大多数都承载着一家人出行的重任 ， 动力性能必须不能妥协 。 CS75PLUS搭载蓝鲸动力1.5T、2.0T两种动力版本 ， 两款发动机都曾获得“中国心”十佳发动机殊荣 。 其中 ， 1.5T高压直喷发动机 ， 最大功率131kW、最大扭矩265N·m ， 最大扭矩转速低至1450rpm ， 匹配爱信6AT自动变速箱 。 而2.0T高压直喷发动机 ， 最大功率171kW ， 最大扭矩360N·m ， 搭载的爱信8AT变速器具有响应急速、多挡位切换平顺舒适等优势;

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而哈弗F7同样提供1.5T和2.0T两款发动机 ， 均搭配7速双离合变速箱 ， 其中1.5T版本车型最大功率124kW ， 最大扭矩285N·m ， 2.0T版本则能输出最大功率165kW最大扭矩385N·m;

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