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[吉利]自主三强，原来CS75PLUS才是最明智选择( 二 )


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博越PRO配备的则是1.5T和1.8T发动机 ， 分别匹配6挡手动/6挡手自一体/7速双离合变速箱 。 1.5T版本最大功率130kW ， 最大扭矩255N·m ， 其中一款车型还加入了48V轻混系统 ， 但采用三缸发动机 ， 难免会让用户陷入“比别人少一个缸”的担忧 ， 伴随而来的还有抖动、调教方面的“难言之隐”!而1.8T车型则分为高低功率两款 ， 高功率版本最大功率135kW ， 最大扭矩300 N·m;低功率版本最大功率120kW ， 最大扭矩250N·m 。

[吉利]自主三强，原来CS75PLUS才是最明智选择
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编辑点评：对比之下 ， CS75PLUS和F7的动力参数远远超过博越PRO ， 表现更佳!而CS75PLUS为用户提供澎湃动力的同时 ， 其1.5T版本借助350bar高压直喷技术 ， 能让燃油雾化更加充分 ， 实现燃烧效率显著提升 ， 因此燃油经济性也更好 。
智能即未来 ， 驾驶不仅仅是驾驶
【[吉利]自主三强，原来CS75PLUS才是最明智选择】推荐指数：
长安CS75PLUS ★★★★★
哈弗F7 ★★★★
吉利博越PRO ★★★★★
随着国内智能化科技的不断发展 ， 如今 ， 智能化配置已经成为自主品牌弯道超车的法宝之一 。 无论是内容 ， 功能、可靠性都与合资品牌不相上下 ， 甚至在许多方面还更胜一筹 。 那么作为自主品牌的代表产品 ， CS75PLUS、哈弗F7、吉利博越PRO ， 谁又能在智能方面表现更好呢?

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CS75PLUS 作为长安汽车A+级SUV明日座驾 ， 不仅采用双12.3英寸全高清视网膜大屏 ， 搭配左侧触控屏 ， 实现车内三联屏操作的前卫体验 。 而且还搭载TINNOVE OS汽车智能系统 ， 深度整合腾讯车联的基础能力和腾讯核心生态资源 ， 为车主提供统一极致的智趣出行体验;

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同时在智能辅助驾驶系统方面 ， CS75PLUS的配置内容也十分全面 ， 搭载遥控代客泊车系统APA5.0 ， 不光人在车内可以实现自动泊车 ， 即便人在车外也能完成自动泊车!让菜鸟司机无需为停车入位犯愁 。 此外 ， CS75PLUS还搭载IACC集成式自适应巡航系统、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSD并线辅助系统等多项智能辅助驾驶系统 ， 带给用户更为轻松的驾驭体验 ， 全方位保障行车安全 。

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F7在智能互联方面 ， 同样支持原厂互联/映射 ， 搭载了一套9英寸触屏智联系统 ， 屏幕大小略逊于CS75PLUS和博越PRO 。 不过该系统具备手机App远程控制、车机导航、语音控制等时下流行的功能;在智能辅助驾驶方面 ， 还具备并线辅助系统、车道偏离预警系统 ， 迎合了人们对科技驾驭的需求 。

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相比之下 ， 吉利博越PRO在智能互联方面则表现一般 ， 虽然搭载12.3英寸中控大屏 ， 但不支持原厂互联/映射 。 好在智能辅助驾驶系统配置方面博越还算用心 ， 除具备道路交通识别系统、主动刹车/主动安全系统之外 ， 还有疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航等配置 ， 在长途行车时对缓解驾驶者疲劳有一定帮助 。
编辑点评：在智能互联方面 ， CS75PLUS及哈弗F7均表现不错;而在智能辅助驾驶系统方面 ， CS75PLUS与吉利博越则更为优秀 。 综合来看 ， 长安CS75PLUS是三款车型中唯一的 ， 在智能互联与智能辅助驾驶系统配置方面均表现优异的车型 。 既能通过智联系统为乘客带来十足的乐趣 ， 又能为驾驶提供便捷 ， 同时强大的智能辅助系统还可以全方位保障行车安全!


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