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无人驾驶@小鹏 P7 续航跃过 700 公里，中国智造崛起？( 二 )


“源自中国路况的自动驾驶” “你想提前进入未来的生活吗？请早点买P7” ， 何小鹏在发布会上如是说 。
对于小鹏汽车来说 ， “智能化”基因恐怕是它留给外界最为鲜明的标签之一 ， 而这刚好又契合了电动车主对未来生活的向往 。 在此前接受其他媒体采访时 ， 何小鹏曾表示过“非常有信心在将来成为智能汽车的推动者和引领者” 。
对电动车而言 ， 自动驾驶技术水平的成熟程度显然成为衡量是否足够“智能化”的关键指标 ， 而L3自动驾驶系统则被何小鹏视为小鹏P7的亮点之一 。 在发布会上 ， 他详细地介绍了新产品上搭载的自动驾驶解决方案 ， 其中包括14个自动驾驶摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器 。
这一系列配置大幅提升了汽车对外部环境感知的敏锐程度 ， 这让它能够提供更多的自动驾驶功能 ， 并在更复杂的场景中顺利落地——ACC自适应巡航系统能够根据设置的跟车距离自动调整与前车的位置关系 ， 让驾驶者的右脚从油门和制动上“解放”出来；LCC车道居中辅助系统能够使车辆维持在车道中央行驶 ， 防止车主因注意力不集中产生潜在危险；ATC自适应弯道巡航则着眼于使车辆平顺行驶通过各种弯道 ， 高速自主导航驾驶则将帮助车辆进行自车行为规划 ， 极大地降低长时间驾车可能带来的疲劳感 。
除了行驶过程中的智能化 ， 泊车环节的智能化也成为小鹏汽车突出展示的能力 。 其推出的超级自动泊车辅助系统 ， 可以帮助驾驶者迅速找到和判断合适的停车位并轻松停入 ， 解决泊车位难度较大或新手泊车可能遭遇的问题 。 另外 ， 停车场记忆泊车也可通过对车主常用停车场即停车位的记忆和驾驶路线学习 ， 实现自主泊车 。
在小鹏汽车官网中 ， 有关自动驾驶的介绍标题是“源自中国路况的自动驾驶” ， 这席话体现了小鹏扎根中国本土场景所带来的优势 。 由于不同国家的路况、车主习惯与驾驶文化迥异 ， 这就要求自动驾驶技术需要对所处的场景拥有更为深刻的理解 。
无人驾驶@小鹏 P7 续航跃过 700 公里，中国智造崛起？
本文插图

举例来说 ， 中国一线城市上下班高峰期的拥挤、道路上常见的三轮车和自行车、高速路上的隧道与减速带等等 ， 都成为了出行场景中的“中国特色” 。 在小鹏汽车来看 ， 全球化品牌或许会缺乏对这些“中国特色”的理解 ， 但小鹏始终将其视为技术攻坚的主战场 。
“相比特斯拉 ， 我们的优势是更专注于中国场景” ， 在发布会前的专访中 ， 小鹏汽车副总裁吴新宙这样说到 。
改变人们的生活 毋庸置疑的事实是 ， 人们对汽车空间的理解正在发生显著的变化 。 过去 ， 消费者普遍将汽车视为将人们从一个位置运送到另一个位置的载具；但现在 ， 汽车开始被当作除家和办公场所以外的“第三空间” 。
从工具到生活空间的认知嬗变 ， 一方面可能源于人和汽车共处的时间变得越来越长 ， 另一方面则源于这个“第三空间”开始向人们提供更多的服务与体验 。 这一点在小鹏P7上同样体现得尤为明显 。
语音 ， 是驾驶者在小鹏P7中与汽车进行交互的主要互动形式 。 通过全场景智能语音 ， 车主能与AI语音助手小P进行包括上车问候、车控服务、充电服务、导航服务、智能报告服务等在内的多维度交互；与此同时 ， 通过蓝牙数字钥匙、NFC数字钥匙、智能手环等技术解决方案 ， 小鹏P7也让用户可以摆脱“实体钥匙”的纠缠 ， 随时随地实现自由出行 。
另外 ， 在车内空间中引入丹拿剧院级音响系统也成为小鹏P7的另一亮点 。 通过全车搭载的多达18个扬声器 ， 丹拿系统提供的7.1.2声道高品质音效可以为车主创造环绕式的音效体验 。 而车内13个地方搭载的、能够呈现出20种颜色的氛围灯 ， 则通过与音乐、温度等外部环境与智能系统的融合将汽车真正塑造为“第三空间” 。


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