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无人驾驶■PIXCITY--超级城市、自动驾驶、马尔凯蒂常数与《基多宣言》( 二 )


这是城市迎来的一次颠覆性变革 ， 源自汽车流水线的发明 。
如今 ， 高速公路已经突破了技术门槛 。 然而因为人口增长 ， 高速公路依然会像它的前辈一样面临失败 。
即使最宽的高速公路 ， 每天最多可以行驶数十万辆汽车 ， 足以满足小城市和长途旅行的需求 ， 但在数百万人口的城市中却远远不够支撑 。
高速公路上的堵车已经屡见不鲜 ， 通勤速度在不可避免的放缓 ， 运输的效率再次限制城市发展 。
超级城市——PIXCITY
从汽车发明到城市爆发式的增长 ， 我们已经消化了汽车带来的红利 ， 空间可及性再次陷入瓶颈 。
【无人驾驶■PIXCITY--超级城市、自动驾驶、马尔凯蒂常数与《基多宣言》】我们的城市形态再无变化 ， 人满为患、房价高涨、堵车 ， 人与空间的关系空前紧张 。
城市 ， 亟待再次变革 ， 而这次变革将由自动驾驶技术推动 。
来看看PIX如何用自动驾驶技术推动城市的再次变革 。
也许大多数人认为 ， 自动驾驶实现之后 ， 人们无需购买车辆 ， 移动及服务 ， 召之即来 ， 下车后也并不担心车位的问题 ， 挥之即去 ， 但这并不足以改变车和道路的效率、通勤时间的长短 。
这只是自动驾驶最浅层的预测 ， 深入思考 ， 你会发现自动驾驶能够变革城市的关键在于两点：改变人的心理距离、改变人和空间的关系
改变人的心理距离：当我们无需开车 ， 车辆也没有驾驶员的座位 ， 车辆绝对安全有序运行 ， 那么汽车的布置将不再是以驾驶为中心 ， 自动驾驶汽车与今天我们熟悉的汽车截然不同 ， 自动驾驶汽车的舱体可以是客厅、会议室、书房、卧室、影院……你的出行会变得充实 ， 通勤时间与你的工作、娱乐、休息时间重叠 ， 你会从心理上忽略通勤时间 ， 马尔凯蒂常数失效了 。
改变人与空间的关系：餐厅、零售店、健身房、酒店、咖啡吧……大量城市空间被部署到自动驾驶底盘之上 ， 自动驾驶汽车的载荷不再只是人和货物 ， 空间资源因为自动驾驶实现了可共享、可移动、可配置、可连接 。 当空间能自动上门 ， 通勤时间便消失了 ， 马尔凯蒂常数失效了 。
无人驾驶■PIXCITY--超级城市、自动驾驶、马尔凯蒂常数与《基多宣言》
本文插图

PIX愿景
有人也许会提出：远程办公——将工作与运输完全分开的想法 。 从理论上讲 ， 这最终可以实现人口完全分散的愿景 。 但雇主们仍然认为集中办公能诞生出更大的生产力；
下班之后 ， 人们的生活总是丰富多彩 ， 有人选择立即回家与家人团聚、有人选择上健身房锻炼身体、有人选择与朋友相聚小酌一杯或是看一场电影......
但遥远的路途 ， 永无止尽的堵车 ， 在交通工具上无所事事只能刷刷手机 ， 这些情况都限制了我们能承受的通勤距离 。
因为生活的空间是固定的 ， 能移动的只有人自己 。 而人性的驱动力促使人们固执地团结在一起 ， 以更靠近家人 ， 朋友 ， 文化设施和工作场所 。 这些驱动力不随技术而改变 ， 我们的运输困境很可能会持续 。
因此我们总是被禁锢在小小的范围之内 。
而在PIXCITY ， 一切设施都是建立在无人驾驶的基础上 ， 除了公共设施 ， 服务设施 ， 即使是你的房屋每一个房间也都承载在无人驾驶运输系统之上 。
人们的生活将不被马尔凯蒂常数——半小时通勤时间所限制 。
无人驾驶■PIXCITY--超级城市、自动驾驶、马尔凯蒂常数与《基多宣言》
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PIX移动空间——移动办公室
试想 ， 下班后的你想健身 ， 经过预约 ， 一间载有符合你的需求的单人健身房已经在公司门口等你 。 上车 ， 锻炼一小时或两小时 ， 结束时走出这间会移动的健身房 ， 你已经到了家楼下 。
如果上下班期间你可以做任何你想做的事情 ， 那么这两小时的通勤时间你是否还会得是浪费或是无法选择一个心仪却距离较远的工作 。


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