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#掌握鲁中#基础设施加快建设，淄博内陆港：打造开放赋能“放大器”，俩月开行五定班列26列

大众报业采访人员马景阳毛琳琳伊巍通讯员王月悦
3月2日 ， 淄博内陆港正式启动 ， 满载着35车药品、服装、电子产品、纸张等货物的“淄博-黄岛港”五定班列成功发出 。 依托淄博保税物流中心海关监管场站 ， 成功实现了运抵发送、属地报关、属地查验等青岛港港口功能的前置 ， 家门口即是出海口 ， 大大节省了淄博进出口企业的物流、时效和信息成本 ， 淄博企业与外部世界沟通与链接变得更为直接和高效 。 经过近两个月的时间 ， 内陆港运营和建设情况如何？4月30日 ， 采访人员再次进行了探访 。
增加车次 ， 实现货到立即发车
4月30日 ， 山东奥德斯工业股份有限公司车间里一片忙碌 ， 工人们正在对准备出口的全地形车进行检测、装车 ， 这批车辆将成为奥德斯首批登上“淄博-黄岛港”五定班列的货物 。 作为国内领先的全地形车生产企业 ， 奥德斯在重庆、美国、俄罗斯、德国等国家和地区设有研究中心 ， 与国内外合作伙伴建立长期的合作关系和业务往来 。
“我们的产品主要是出口 ， ‘齐鲁号’开通后 ， 我们就已经尝到了甜头 ， 现在‘淄博至黄岛’五定班列开行后 ， 会给我们带来更大的便利 。 ”奥德斯国际业务部负责人李圣浩告诉采访人员 ， 通过内陆港运输 ， 比正常的公路运输要节约一倍的时间 ， 常规的公路运输要8小时 ， 现在通过内陆港运输4个小时就可以到达青岛港 ， “除了提高效率 ， 也会给我们节约不少运费 ， 比常规的公路运输要节约10%-15% 。 ”
奥德斯是众多受益企业之一 ， 经过近两个月的运营 ， “淄博-黄岛港”五定班列今年已发运26列 ， 共计891车 ， 主要货物为铝棒、机械设备、药品、服装、电子产品、纸张等 。 “现在我们基本能做到货来了马上发车 。 ”淄博保税物流园区保税物流业务科科长李虔介绍 ， “五定班列”为定点、定时、定线、定价、定车次 ， 目前淄博市正在研究相关政策 ， 切实降低进出口企业总体成本 ， 吸引更多的企业可以从淄博内陆港发货 ， 促进增加发车频次 ， 打造更有“淄博特色”的海铁联运模式 。
完善配套 ， 加强基础工程建设
为了加快淄博内陆港建设 ， 淄博保税物流园区专门成立了淄博保税内陆港管理运营有限公司 ， 负责内陆港管理运营、项目招商落地、铁路开行计划申报、参与企业考核管理等日常业务 ， 并对入驻企业进行服务、协调和管理工作 。 “公司坚持政府主导和市场化运营相结合 ， 将通过现代物流业发展推动要素聚集 ， 带动产业提升 。 ”李虔说 ， 内陆港管理运营公司的成立就相当于搭建了一个平台 ， 生产型企业、销售型企业都可以在这个平台上发挥作用 ， 借助内陆港实现更大的发展 。 “公司的目标是构建起淄博通达东西、联通南北、陆铁海多式联运的国际大物流体系 ， 形成服务淄博、面向全国、连接全球的综合型‘国际内陆港’ 。 ”
除了软环境的升级 ， 淄博内陆港还在加紧完善各种基础设施的硬件配套 。 淄博保税物流园区管委会副主任常金亭告诉采访人员 ， 规划建设中的淄博内陆港及配套设施服务建设项目 ， 总占地面积1905亩 ， 总建筑面积98万平方米 ， 包含多式联运监管设施、集装箱场站、专用铁路等基础设施 ， 配套物流监管信息系统 。 新建冷链仓库建筑面积12万平方米 ， 高端物流配送仓库建筑面积30万平方米 ， 加工厂房建筑面积10万平方米 ， 集装箱场站7.2万平方米 ， 新修专用铁路1650米 ， 以及其他配套公用基础工程 。 项目建成后 ， 将实现一站式报关、检验、集疏运、仓储等综合服务功能 。 建成之后 ， 淄博内陆港将凭借便利的物流条件和配套设施 ， 吸引更多与冷链相关的贸易公司、加工制造企业在园区内注册公司、设立分拨中心或生产基地 ， 逐步形成服务能力强、产业体系完备的外向型产业高地 。
此外 ， 淄博内陆港还将进一步加深与山东港口集团合作 ， 打通与青岛融合发展通道 ， 建立青岛港淄博功能区 。 利用山东港口集团在港口操作系统、船公司资源等方面的优势 ， 将山东港口口岸功能前置至淄博内陆港 。 对接国际船公司 ， 协调相关船公司、代理公司入驻淄博内陆港 。 就近实现集装箱落箱点的建设 ， 实现海运箱在淄博内陆港换单押箱、属地返箱、修洗箱、备箱作业 ， 实现具备口岸功能和港口功能的真正意义上的淄博内陆港 。
搭建平台 ， 打通渠道面向世界
【#掌握鲁中#基础设施加快建设，淄博内陆港：打造开放赋能“放大器”，俩月开行五定班列26列】自2019年年底以来 ， “六大赋能”成为淄博的发展主线 ， 淄博内陆港正式启动 ， 综保区的申建工作也将取得重大进展 ， 淄博正在加速内陆城向开放之城的嬗变 。
“通过内陆港近两个月的运行 ， 运营效果初步显现 ， 这是实施改革开放赋能行动的有力举措 ， 是积极融入全球供应链、产业链和价值链的关键一步 ， 为淄博打造开放的国际化平台 ， 为高质量发展注入了新动能 。 ”淄博保税物流园区党委委员、管委会副主任常金亭介绍 ， 目前 ， 淄博保税物流园区正在积极争取铁路运输优惠政策和扶持奖励政策 ， 尽量降低发货企业成本 ， 确保“淄博—中亚”“淄博—莫斯科”欧亚班列稳定运行 。 截至4月底 ， “齐鲁号”淄博始发欧亚班列今年已发运15列（包含10列去程 ， 5列回程） ， 共计700车 ， 货值约1.3亿元人民币 ， 主要货物为卷钢、板材、机械设备及配件、一般化工品等 。 在以上班列线路常态化运行的基础上 ， 保税物流园区还在推动与俄罗斯唯一的经济自贸区乌里扬诺夫斯克州政府密切合作 ， 打造“淄博-乌里扬”点对点班列 ， 逐渐形成俄罗斯商品集散中心 。 首班“淄博-乌里扬”点对点班列计划于5月份开行 ， 目前正在积极集货 。 同时 ， 进一步优化创新欧亚班列线路 ， 充分发挥海关特殊监管区域与欧亚班列互融互通发展格局的优势 ， 利用淄博保税物流中心国际大宗商品分拨中心 ， 积极打造中亚地区食品、乌克兰粮食商品等回程专列 。


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