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「鼎盛军事」美军又一架F-16的飞行小时超10000，主要靠维护，打破不耐用传言

「鼎盛军事」美军又一架F-16的飞行小时超10000，主要靠维护，打破不耐用传言
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上周四 ， 美国空军在德国斯潘达莱姆空军基地（Spangdahlem）的一架编号343号的F-16战斗机是取得了里程碑式的10000飞行小时 。 此时 ， 距离它走下生产线、入役第52战斗机联队已经过去了近27个年头 。
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确切说来 ， 这架F-16是F-16Block50 ， 是美空军现役机队中第2架达到10000飞行小时的 ， 而第一架达到10000小时的F-16部署在日本北部三泽空军基地第35战斗机联队 ， 入役29年 ， 过去一直都在日本境内执行任务 。
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对于F-16的飞行小时突破1万飞行小时 ， 来自美国空军官方和飞行员的表态 ， 首当其中的感谢就是地勤人员所做的大量全面细致的维护工作 。
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平均下来 ， F-16每飞行一小时需要地面上19个小时的维护工作 ， 包括日常小维护中的全面彻底的检查和维护 ， 油气电的加注 ， 以及轮胎、液压油等更换等 。
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在F-16这个飞过1万小时、皮实耐用的背后 ， 最大的功臣的的确确是这些地勤 。 这架343号F-16的1万小时里程碑的背后 ， 是高技术水准的地勤人员约190000小时的持续付出 。
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截至2015年的数据 ， F-16是全球现役数量最多的固定翼飞机 ， 没有之一！回顾F-16Block50的最初设计 ， 寿命是8000个飞行小时 。
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【「鼎盛军事」美军又一架F-16的飞行小时超10000，主要靠维护，打破不耐用传言】如今的升级延寿下F-16已经可以达到12000飞行小时 ， 甚至预期能用到2048年 ， 堪比冷战遗物的“老爷机”B-52战略轰炸机 。
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对于F-16这款“美式”已经是名垂航空史的轻型战斗机 ， 在一些人的认识中往往还带着“传统观念” ， 会误以为苏式战斗机傻大笨、皮实耐造的代名词 ， 而美式战斗机因为“高技术”所以娇贵、不耐用 。
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其实不然 ， 战斗机的寿命、飞行小时能有多长 ， 是多方面因素所决定的 ， 这其中来自地勤的精心维护、中期的“返厂”延寿升级改进是最为重要的环节；而F-16无疑有着高水平的地勤维护团队和洛·马的“售后”服务 。


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