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「国际船舶网」中国船厂交付全球首创最大最先进LNG加注船

「国际船舶网」中国船厂交付全球首创最大最先进LNG加注船
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「国际船舶网」中国船厂交付全球首创最大最先进LNG加注船
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4月30日 ， 中国船舶集团沪东中华建造的全球最大最先进18600立方米LNG加注船顺利交付 。 中船贸易公司副总经理吴爱军 ， 沪东中华总经理陈军、副总经理迟本斌出席签字仪式 。 商船三井监造组组长加藤英二 ， 中船贸易公司业务六部副总经理陆新卫 ， 沪东中华LNG船总建造师何江华共同签署交船文本 。 优质建成这艘全球最大可提供全流程服务的LNG加注船 ， 标志着沪东中华为加注船行业的发展竖立了新标杆 。
该船长135米 ， 采用法国GTT公司的MarkIIIFLEX型薄膜围护系统 ， 是世界首款应用薄膜型MarkIIIFLEX型围护系统的LNG加注船 。 可为全球最大23000TEULNG动力集装箱船提供冷舱、惰化、加注、升温、驱气等全流程的LNG燃料系统专业化服务 ， 一次加注可供23000TEU船航行19500海里 ， 覆盖从欧洲至远东的往返航程 。 同时 ， 该船也能为其他各型双燃料动力的货运船舶进行加注 。
这艘全球最先进加注船以液舱蒸发气作为主要燃料 ， 在各种工况下都能高效利用、处理蒸发气 ， 实现蒸发气零损耗 。 具有三大特色：
【「国际船舶网」中国船厂交付全球首创最大最先进LNG加注船】一是加注作业能力强 。 该型船配置有大容量的加注设施和再液化装置 ， 加注速率范围广 ， 最大可达1600立方米/小时 ， 可实现在加注船与受注船低差压环境下大流量加注的快速作业 。
二是专业服务覆盖广 。 该型船配置有大排量的GCU（天然气焚烧塔）和氮气发生装置 ， 除提供LNG加注功能外 ， 还可以提供冷舱、惰化、升温、驱气等全流程的专业服务 ， 可以为LNG动力船舶提供日常补给、进坞维修、出坞初始化等全面服务 。
三是操纵性能很优异 。 该船配备两台全回转推进器和一台艏侧推 ， 能够在大风天气下进行独立的横向靠泊作业 ， 可以实现“送货上门”自主靠泊各类LNG受注船 。
受新型冠状病毒疫情影响 ， LNG加注船建造推进遇到很多困难 ， 很多国外设备的调试服务商都未能按期来沪 ， 沪东中华建造团队主动作为 ， 与国外服务商通过网络视频深入开展“云调试” ， 并努力联系国内服务商寻找替代方案 ， 在来厂船东及服务商的全力支持配合下 ， 保证了按期交付 。
目前 ， 全球运营的舱容大于1000立方米的专职LNG加注船仅9艘 ， 下单建造中8艘 ， 最大舱容仅为7500立方米 ， 根本无法满足未来LNG燃料船舶对LNG加注的旺盛需求 。 全球目前有300多艘LNG双燃料船在建 ， 随着2020年全球性运营船舶硫化物排放新标准的实施 ， LNG燃料船需求还将增长 ， LNG燃料加注船市场前景可期 ， 沪东中华必将取得更耀眼的成就 。


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