『原汁原味的德系SUV』推荐主力车型豪华版 20万级SUV车型选它OK的( 四 )
E-Four电子四驱系统采用的是前后轴双驱动电机设计 ， 这样设计的好处在于可以实现前后轴驱动力在100:0-20:80内大范围调节 ， 通过提高后轮扭矩的分配比 ， 可以带来更出色与更高极限的驾驶性能 ， 尤其在弯道时表现尤为出彩 ， 与此同时还能感受到后驱车的驾驶乐趣 。 此外 ，E-Four电子四驱系统还支持NORMAL模式和TRAIL模式可选 ， 在铺装路面以及轻度越野路况下 ， 使用NORMAL模式拥有舒适的驾驶体验 。 当你处于坑洼起伏较大的路况时 ， 可选择TRAIL模式来调配车轮的扭矩分配 ， 制动打滑车轮 ， 从而脱离困境 。
在人们的刻板印象里 ， 四驱车型仅适合在越野路段或雨雪天气的地区 ， 在城市道路下似乎并没什么必要 。 随着先进技术的推进 ， 四驱车型不再是“油老虎”的存在 ， 燃油经济性也有所提升 ， 再加以更出色的行驶稳定性、驾驶质感、安全性以及合理的售价 ， 让更多的消费者乐意选购四驱车型 ， 从汉兰达四驱车型销量占比高达86%也可以看出消费者对于城市SUV四驱车型与广汽丰田品牌高品质的认可与信赖 。 而威兰达采用了技术更为先进的三大四驱系统并辅以AIM四驱综合管理系统 ， 对比同类竞品车型不仅在恶劣路况下表现出色 ， 在日常驾驶过程中同样拥有非常出色的驾驶质感 。
总结：从官方指导价来看 ， 威兰达四驱车型仅售20.68万起 ， 并搭载同级罕见带三套四驱系统 ， 而混动车型也仅20.58万元起 ， 价格已然是颇具诚意的 。 从订单结构来看 ， 表明消费者对威兰达中高配四驱车型以及双擎车型的认可与信赖 ， 消费者对于四驱车型的接受度越来越高 ， 它不再是越野爱好者的“私属品” ， 更多的消费者愿意为威兰达四驱系统所带来的行驶质感的提升买单 ， 不仅越野越野能力出众 ， 在日常行驶时的驾驶体验也有大幅的提升 。 豪华版作为威兰达主力车型 ， 19.78万-24.08万元的售价区间 ， 比预售价格还低些 。 且配置水平丰富 ， 在同级车型中也处于前列水平 ， 如配备了10.1英寸悬浮式薄形中控屏、全新一代TSS智行安全系统、LED大灯、四门车窗一键升降、“丰云悦享”车联网系统等配置 ， 不愧是诚意之作 。
20万级混动SUV该买谁？试驾这台车后得到了答案
精彩内容回顾：
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威兰达空间/动力/四驱系统解析
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