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『原汁原味的德系SUV』推荐主力车型豪华版 20万级SUV车型选它OK的( 三 )


『原汁原味的德系SUV』推荐主力车型豪华版 20万级SUV车型选它OK的
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后排座椅与前排保持了一致的舒适度 ， 并支持背部角度调节 ， 让每一位乘客都能拥有自己都专属舒适坐姿 。 在乘坐空间上 ， 头部与腿部空间都非常都宽敞 ， 即便是高个子也不用担心空间局促 。
『原汁原味的德系SUV』推荐主力车型豪华版 20万级SUV车型选它OK的
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行李厢内部规整 ， 容积高达580L ， 后排座椅支持座椅按比例放倒 ， 进一步拓展了行李厢内部空间 ， 即便是装载大件物品如双开门冰箱等也毫不费力 。 而且还采用双层双面可折叠设计防水防滑隔板设计 ， 来应对用户在不同用车场景下的不同储物诉求 ， 非常贴心 。 值得一提的是 ， 在顶配车型上还配备了电动后备厢与智能防夹电动感应尾门（带记忆功能） ， 在你手中提着物品的时候也能够轻松开启或关闭行李厢 。
动力：两种总成、三大全新四驱系统
『原汁原味的德系SUV』推荐主力车型豪华版 20万级SUV车型选它OK的
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在动力系统方面 ， 威兰达搭载两种TNGA动力总成 ， 即首次搭载到SUV的2.5L双擎混合动力与TNGA 2.0L Dynamic Force 发动机 。 其中 ， 2.0L Dynamic Force发动机最大功率达到126kW/（171Ps）/6600rpm ， 最大扭矩为209Nm/4400-5000rpm 。 与发动机相匹配的是模拟10速Direct Shift-CVT变速箱 。 值得一提的是 ， 2.0L Dynamic Force发动机热效率高达40% ， 带来更出色的燃油经济性 ， 而这从官方公布的百公里综合工况油耗低至5.7L也就可以验证到了 。
2.5L双擎混合动力车型搭载的是TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统 ， 与之匹配的是基于行星齿轮组结构的E-CVT传动系统 。 TNGA 2.5L Dynamic Force发动机热效率高达41% ， 官方公布的百公里综合工况油耗低至4.6L ， 续航里程高达到1000km ， 让消费者即便在超长途旅程中对车辆续航能力也能够信心百倍 。
『原汁原味的德系SUV』推荐主力车型豪华版 20万级SUV车型选它OK的
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威兰达搭载的三大全新四驱系统 ， 除了在汽车市场上广泛应用的DTC智能四驱系统外 ， 威兰达还搭载了同级独有的DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统两大丰田全新开发四驱系统 。 四驱车型还全系标配AIM四驱综合管理系统 ， AIM四驱综合管理系统是通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制 ， 提升弯道循迹能力与冰雪湿滑路面的行驶稳定性等 。 在AIM四驱综合管理系统与四驱系统的共同协作之下 ， 使车辆实现比同类竞品车型更出色的行驶质感和操控性能 ， 不仅在越野烂路上能够自由穿梭 ， 在城市道路行驶时驾驶质感也都有不小的提升 ， 科技先进与性能兼备的四驱系统也让威兰达在同级四驱SUV领域处于领先水平 ， 领势城市SUV四驱技术普及风潮 。 其中 ， DTC智能四驱系统采用的是经过全新优化升级的单连轴结构 ， 在保证日常驾驶舒适性的情况下 ， 进一步提升威兰达在非铺装路面上的行驶稳定性与驾驶质感 ， 与此同时还能优化燃油经济性 ， 降低油耗 。
DTV动态矢量四驱系统采用左右后轮分别配备独立的电控耦合机构 ， 扭矩输出可在0:100-100:0之间变换 。 简单的来说 ， 在日常城市道路上驾驶的过程中 ， 当车辆起步时 ， 同时驱动四个轮胎保证起步更平稳 ， 没什么突兀感 。 当你过弯时 ， 由于左右轮胎扭矩分配比普通四驱更为宽广且精准 ， 提供更为适当的向心力 ， 从而实现威兰达在过弯时更加自如 。 当你在高速行驶时或当不需要四轮驱动时 ， 威兰达自动切换到前驱模式 ， 停止中央传动轴无意义的转动 ， 从而降低能量消耗达到提升燃油经济性的目的 。 当你处于复杂路况时 ， 威兰达也能通过自身的硬实力来应对 。 如在比较极限的交叉轴的越野路面时 ， 该系统通过控制后轮驱动扭矩分配从而断开打滑后轮 ， 继而提升威兰达的通过性与脱困能力 。


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