货车@偶遇国六汕德卡燃气卡车,液缓等高端底盘配置都配齐了,车主真有钱
汕德卡我们都很熟悉了 ， 重汽旗舰产品 ， 商用车界标杆一样的存在 ， 同时也是卡车爱好者非常喜爱的一款重卡 。 汕德卡之所以如此受关注并获得认可 ， 主要得益于它传承了欧洲卡车一部分基因 ， 例如我们耳熟能详的MAN发动机＋采埃孚变速器＋MAN车桥整个动力总成系统 ， 这是汕德卡成功的关键因素所在 ， 再加上汕德卡国产化之后 ， 价格下探很多 ， 使得汕德卡成为了国民消费得起的一款旗舰级重卡 。
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到今天为止 ， 汕德卡在国内市场已经卖出超过35000台 ， 是名副其实的旗舰级标杆卡车 ， 但汕德卡身为旗舰产品 ， 产品丰富度略显单一 ， 价格也要略高于普通重卡 ， 那么汕德卡想要扩大更多战果 ， 获得更多市场份额 ， 就要在产品丰富度上下功夫 。 事实上汕德卡正在这么做 ， 2020年 ， 汕德卡推出了搭载潍柴发动机的G7W ， 以及匹配重汽自主变速器的汕德卡系列产品 ， 同时汕德卡还推出了具备国六排放标准的LNG产品 ， 极大地满足了汕德卡用户群体的真实需求 。 前段时间刚好偶遇一辆国六版LNG汕德卡 ， 并且还是高配 ， 出于对汕德卡的好奇 ， 今天就为大家介绍一下这款具备国六排放的LNG汕德卡 。
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MAN技术旗舰级动力 既然汕德卡起源于MAN（MC）动力 ， 我们就先从它的动力说起 ， 发动机是汕德卡的灵魂 ， 几乎100%的用户在购买汕德卡时 ， 都是看中了MAN技术发动机 ， 依照这个规律 ， 其它搭载MAN技术发动机的旗舰车型例如格尔发K7 ， 同样得到了用户的充分肯定 ， 可见这款发动机还是有着优异的动力表现以及较好的燃油经济性 。
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2020年是主推国六排放的一年 ， 作为国六排放的先驱产品 ， LNG燃气机产品收获了众多急于购买国六卡车的用户 ， 由于市场需求巨大 ， 各大主机厂都在积极推广国六LNG产品 ， 汕德卡也不例外 ， 同样推出了具备国六排放标准的国六版LNG汕德卡 。 今天的这款汕德卡就搭载了一台MT13燃气发动机 ， 排量13升 ， 最大功率440马力 ， 国六排放 ， 技术路线采用的是当量燃烧＋冷却EGR＋高效三元吹化 。
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需要注意的是 ， LNG发动机在同排量的情况下 ， 功率和扭矩都要略低于燃油发动机 ， 例如MAN13L燃油发动机最大功率就可以达到540马力甚至是600马力 ， 最大扭矩也有2500N.m ， 燃气机就要低于这个数值 ， 但燃气发动机在排放方面有自己的优势 ， 它可以更简单直接的做到国六排放 ， 且燃气机在能耗方面要比燃油机低15-20% ， 这也就是燃气机能充当国六排头兵角色的原因 。
关于变速器 ， 这台汕德卡选装了采埃孚12档AMT变速器 ， 并且 ， 出于对采埃孚的热爱 ， 车主还选装了液力缓速器 ， 缓速器同样是采埃孚这个品牌 。
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简单聊一下缓速器这个装置 ， 很多人在购车时都会纠结 ， 原因是选装缓速器的话购车成本会有两万多元上升 ， 考虑到可以使用更廉价的淋水器 ， 很多人还是放弃了缓速器 。 但缓速器这个装置真的是买的贵用起来便宜的那种配置 ， 其实不只是用起来便宜 ， 在你整个运营期间 ， 缓速器所带来的安全收益完全要大于你所付出的成本 ， 所以建议大家在购车时 ， 还是要选装液力缓速器 。
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