『汽车』国内“再无皇冠”或成真，一汽丰田皇冠正式停产！
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"十二代之后再无皇冠" ， 这是流传在坊间评论 。 然而 ， 随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线 ， 国产皇冠车型正式停产 ， 这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别 ， “再无皇冠”也就成真了 。
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回顾一下国产皇冠的历史 ， 从2005年12代国产皇冠上市至今 ， 国产皇冠在国内市场只有短短15年 ， 经历三代车型 。 而12代车型上市之初 ， 凭借着良好口碑和自身的尊贵形象 ， 市场表现节节攀升 ， 就连"官车"奥迪A6L也只能望尘莫及 。 可以说那时候能拥有皇冠是令人仰慕的 ， 同时也是一种身份的象征 。
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或许丰田从"零"开始打造的12代皇冠实在是做得太好了 ， 甚至有点用力过度 ， 间接导致接下来的十三代、十四代的市场表现走下坡路……
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【『汽车』国内“再无皇冠”或成真，一汽丰田皇冠正式停产！】
另一边 ， 宝马
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5系(参数|图片)国产加长、奔驰
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E级(参数|图片)国产 ， 面对竞争对手们的强攻 ， 丰田并没有选择积极应对 ， 而是选择了自降身段 ， 用降低售价的方式来吸引消费者 。 结果 ， 低一级的奥迪
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A4(参数|图片)、宝马3系 ， 甚至奔驰C级后来也纷纷推出加长版车型 ， 导致皇冠陷入了不上不下的尴尬位置 ， 销量更是大不如前 。
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此外 ， 动力系统也是
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皇冠(参数|图片)没落的主要原因之一 。 在大部分对手纷纷都用上涡轮增压引擎的时候 ， 丰田却不为所动 ， 14代前期车型依然老旧的2.5L六缸引擎 。 虽然在2015年换上了2.0L的涡轮引擎 ， 但是为时已晚 。这不仅与海外车型先进的动力系统不同步 ， 而且数据上也没啥优势 。
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就这样 ， 在几番"胡闹"之下 ， 国产皇冠的名声早已大不如以前 ， 从辉煌无比的商务轿车"王者" ， 沦落到几乎无人问津的地步 。 而在2019年全年14代皇冠仅售出了10378台车 ， 还没有当初12代皇冠一个月的销量多 ， 被
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亚洲龙(参数|图片)取代也理所当然 。
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值得一说的是 ， 这在15年中 ， 除了我们常见的“普通”皇冠之外 ， 还有几款特别的“皇冠” ， 就包括红q的HQ3/盛世 ， 其真实身份是12代皇冠majesta ， 分别有3.0L和4.3L版本 ， 而后来H7其实也是一台拉皮的皇冠 。 还有售价近百万 ， 搭载了LS430同款发动机的13代皇冠4.3L Royal 。
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