「大众」买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？
还记得你人生中第一次乘坐的那辆私家车吗？
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1999年 ， 我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳 ， 柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音 ， 让没见过世面的我惊掉了下巴 ， 原来车还能做到如此极致！可是当他把车开回老家给家里老人过目时 ， 奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包 ， 人家能坐7个人” 。
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虽说老年人经多见广 ， 不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土 。 没成想“报应”来了 ， 每次节假日从市区回老家 ， 这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上 ， 至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车 ， 费时费力 。
那么问题来了 ， 汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖” ， 敲定之后不能改了 ， 到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？
5座/7座是经典
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在所有车型中 ， 采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的 ， 几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计 ， 同时也是最成熟的座椅布局方案 。 细心的朋友会发现 ， 即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车 ， 实际坐进车内 ， 腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞 ， 这是为什么呢？
原来 ， 5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间 ， 并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能 ， 让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内 ， 这也是5座车型空间利用率更高的原因 。
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但随着“二孩政策”的推进 ， 一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍 ， 此时一家四口再加上2位父母 ， 传统5座车型就已经不能满足出行需求了 ， 于是车企们灵机一动 ， 在SUV车型上推出了7座设计 。
对于7座SUV ， 相信很多人对它的感受和我类似 ， 那就是“既爱又恨” 。 这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客 ， 并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳 ， 以获取更大的行李空间 。 然而2+3+2布局的设计非常“反人类” ， 为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间 ， 第二排座椅必须向前挪动 ， 这样就影响了第二排乘客的腿部空间 。 不仅如此 ， 第三排乘客上下车也极其不方便 ， 需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内 ， 乘坐时空间感也十分压抑 。
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当然 ， 车企们针对7座车型还有一种座椅布局 ， 那就是采用2+2+3设计的MPV车型 。 相比SUV上常见的2+3+2 ， 这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅 ， 只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行 ， 而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅 ， 舒适性更高 。
但这种设计也有弊端 ， 例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方 ， 舒适性相比前面两排有一定差距 。 而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的 ， 根本无法和轿车、SUV相提并论 。
4座/6座是创新
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提到4座车型 ， 其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的 。 雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单 ， 既然嫌弃MPV的第三排 ， 为何不将其直接取消 ， 把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加 ， 两张拥有史无前例奢华感的超级VIP座椅被塞了进来 ， 相比之前的航空座椅 ， 它们更大、更舒适 ， 功能也更全 ， 当然也更笨重 。
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